Британська фірма відродила E46 M3 Touring, який BMW відмовилася продавати, пропонуючи варіанти з V8 та V10 поряд з оригінальним рядним шестициліндровим двигуном.
- BMW побудувала прототип E46 M3 Touring у 2000 році, а потім відклала його виробництво.
- Британський виробник кузовів Petrolye відродив цю концепцію за допомогою нових деталей.
- Повідомляється, що готова конструкція відповідає оригінальній вазі купе.
Поточний M3 Touring виявився величезним хітом для BMW, поєднуючи виняткову продуктивність із трохи довшим і практичнішим кузовом. 26 років тому BMW була на межі продажу версії E46 M3 у кузові Touring, але цьому не судилося статися.
Історія почалася у 2000 році, коли BMW створила прототип M3 Touring та запросила обрану кількість журналістів проїхатися на ньому. Хоча реакція на автомобіль була сильною, відгуки клієнтів BMW свідчили про те, що попит на таку модель був невеликим, тому плани виробництва так і не були реалізовані. Тепер британська компанія Petrolye вирішила продовжити роботу BMW, створивши власну версію E46 M3 Touring.
Читайте: BMW M3 CS Touring 2025 року робить найкращий універсал ще кращим
На даному етапі вже побудовано один екземпляр, але компанія планує почати продавати клієнтам кастомний E46 M3 Touring. Щоб перетворити купе на універсал, Petrolye створила спеціальну задню частину з вуглецевого волокна для зниження ваги. Автомобіль виглядає точнісінько як унікальний екземпляр, який BMW створила понад два з половиною десятиліття тому, і особливо яскраво виглядає у відтінку Laguna Seca Blue.
За словами британської фірми, цей популярний баварський універсал важить приблизно стільки ж, скільки й оригінальне купе, незважаючи на додаткові конструкції кузова. Несучу панель задньої осі було посилено, а подальші зміни спрямовані на покращення жорсткості на кручення.
Варіанти двигуна
Перший екземпляр зберіг 3,2-літровий атмосферний рядний шестициліндровий двигун S54 від E46, потужністю 343 к.с. у європейській комплектації. Для тих, хто бажає чогось менш традиційного, Petrolye також пропонує модифікації V8 та V10, а також постачає рідкісні двигуни S54 з нульовим пробігом для пуристів.
Враховуючи розмір компанії, ціна саме та, на яку варто було б розраховувати. Це не серійний комплект, який можна встановити за вихідні, це невелика кількість конверсій з кузовом, і ціна відповідає цьому.
Також: Американці щойно передали BMW бізнес-кейс на універсал, якого вона не очікувала
Початкова ціна починається приблизно від 150 000 євро (175 000 доларів США), що ставить його на територію серйозних ентузіастів, ще до того, як ви почнете думати про заміну двигуна чи індивідуальні опції. Тим не менш, для чогось такого рівня це майже частина привабливості. Він пропонуватиметься як з ліворуч, так і з праворуч, тож принаймні географія не буде обмежувальним фактором.
Фотографії Петролі
Sourse: www.carscoops.com