В Іспанії спостерігається справжня транспортна трансформація. На вулицях міст масово впроваджується новий дорожній знак R-118, який фактично обмежує використання електросамокатів та інших персональних транспортних засобів у визначених зонах.
Хоча офіційно нововведення набуває чинності влітку 2025 року, його активне впровадження розпочалося навесні поточного року. Вже активно застосовуються штрафи, а обговорення нових нормативів та вимог від Генерального управління дорожнього руху (DGT) набирають обертів.
Це перше в Європі офіційне введення знака такого типу, і воно може стати потужним сигналом для глобального “охолодження” буму електросамокатів, який ще кілька років тому вважався неминучим майбутнім міського транспорту.
Суть знака R-118
Новий знак вирізняється простотою: червоне коло з чорним контуром електросамоката на білому тлі. Однак його дія є більш обширною, ніж може здатися на перший погляд.
Кругла форма та червоний обідок чітко вказують на категорію заборонних знаків. Піктограма самоката з електричним “шнуром” зрозуміла. Проте, не варто поспішати з висновками, оскільки обмеження стосуються не лише електросамокатів, але й практично всіх персональних транспортних засобів (VMP).
Хто не зможе пересуватися під цим знаком:
- Електричні самокати;
- Моноколеса;
- Сегвеї;
- Ховерборди;
- Інші подібні електричні пристрої.
При цьому обмеження не поширюються на автомобілі, мотоцикли або велосипеди, включно з електричними.
Фактично, R-118 став першим уніфікованим дорожнім знаком в Іспанії, що надає містам право офіційно “закривати” певні вулиці або цілі райони для мікромобільності. Європа, ймовірно, наслідуватиме цей приклад.
Причини запровадження обмежень в Іспанії
Основна причина – хаос. За останні п’ять років кількість електросамокатів у країні зросла експоненційно: приблизно з 500 тисяч до понад 5 мільйонів одиниць.
Застарілі правила дорожнього руху, які востаннє суттєво оновлювалися у 2003 році, просто не встигали за новою реальністю.
- R-420 – виключно для VMP. Встановлює смуги, призначені лише для VMP, що рухаються зі швидкістю від 6 до 25 км/год. У зонах з цим знаком дозволено рух лише електричним самокатам та іншим VMP, тоді як для автомобілів, звичайних велосипедів та пішоходів доступ заборонено.
- R-118 – заборона в’їзду для VMP. Позначає, що в’їзд для VMP обмежено на певних ділянках, таких як пішохідні зони, спільні велосипедні доріжки або дороги з інтенсивним трафіком, де рух цих транспортних засобів може створювати проблеми.
- S-37 – означає смугу, відведену для транспортних засобів індивідуального користування. Вказує на виключні смуги руху для транспортних засобів індивідуального користування, що сприяє більш впорядкованому та безпечному руху.
Кожне місто запроваджувало власні обмеження. Десь дозволяли рух тротуарами, десь – лише велодоріжками. В одних містах вимагали шоломи, в інших – ні. У результаті користувачі часто не розуміли, які правила діють у конкретному населеному пункті.
Ситуацію вирішили виправити на національному рівні. У червні 2025 року уряд Іспанії ухвалив Королівський указ №465/2025, який вперше за понад 20 років масштабно оновив перелік дорожніх знаків.
Саме тоді R-118 офіційно став частиною правил дорожнього руху. Іспанія майже рік “розгойдувалася”, і тільки зараз взялася за впровадження оновлених ПДР.
Де вже почали встановлювати нові знаки
Першими нововведення активно підхопили великі туристичні міста, зокрема Барселона, Мадрид, Валенсія, Севілья, Леон. Найчастіше знак встановлюють у пішохідних історичних центрах, поблизу соборів та туристичних площ, на вузьких старовинних вулицях, у зонах з великим потоком пішоходів.
Наприклад, у місті Леон знак R-118 вже з’явився біля знаменитого кафедрального собору. Там влада фактично обмежила доступ електросамокатів до історичного центру.
Штрафи – до 200 євро і вище
Нехтування новим знаком матиме значні фінансові наслідки. Стандартний штраф за порушення вимог R-118 становить 200 євро. У деяких муніципалітетах санкції можуть бути ще вищими – до 500 євро, залежно від обставин.
У Леоні лише за перші два тижні після посилення контролю поліція оштрафувала 162 користувачів електросамокатів. Серед них 38 були неповнолітніми, яким взагалі заборонено користуватися такими транспортними засобами у місті.
Іспанія не забороняє самокати – але змінює правила гри
Незважаючи на суворі обмеження, в Іспанії наголошують: це не боротьба з електротранспортом, а спроба навести лад у містах.
Паралельно з R-118 країна вводить і нові “позитивні” знаки:
- Окремі смуги для VMP;
- Комбіновані доріжки для велосипедів та самокатів;
- Спеціальні зони для паркування.
Таким чином, влада намагається не витіснити мікромобільність, а інтегрувати її в міський простір за чіткими правилами.
Чи стане це прикладом для інших країн
Очевидно, Іспанія відкриває новий європейський тренд. Усім стало зрозуміло: бум електросамокатів приніс містам не лише зручність, а й нові виклики:
- ДТП з участю пішоходів;
- Хаотичне паркування;
- Перевантаження тротуарів;
- Конфлікти між різними учасниками дорожнього руху.
І якщо ще кілька років тому більшість європейських міст стимулювали розвиток мікромобільності майже без обмежень, то тепер все частіше говорять про необхідність контролю та запровадження жорсткіших правил.
Іспанський R-118 може стати першим символом цієї нової ери не тільки в межах королівства, але й у всій Європі.
Україна – не виняток
Офіційно, у загальнонаціональних Правилах дорожнього руху України знак “Рух електросамокатів заборонено” поки що відсутній. Однак у деяких обласних центрах почали вводити власні обмеження щодо водіїв електросамокатів, як, наприклад, у Хмельницькому.
Звісно, це не стосується доріг загального користування, але в пішохідних зонах, на тротуарах, у парках та місцях відпочинку з’являються інформаційні таблички. Вони не відповідають стандартам, але передають суть вимог.
Наприклад, у Чернівцях та деяких інших містах заборонили в’їзд та рух електросамокатів на території парків. За основу взяли знак 3.7 “Рух на мопедах заборонено”, доповнивши його табличкою “Заборонено рух електросамокатів”. На автодорогах та вулицях таке попередження юридичної сили не має, оскільки законодавчо не затверджене, але у пішохідних зонах – воно офіційно діє на місцевому рівні.
У Тернополі цей травень також приніс новини. Там почали встановлювати нові інформаційні таблички, що забороняють рух електросамокатів, мопедів та іншого транспорту в пішохідній зоні на бульварі Тараса Шевченка. Очікується, що таких знаків буде щонайменше сім.
У Верховній Раді на розгляді перебуває законопроєкт №41/009894-26еп, що передбачає посилення правил для користувачів електросамокатів, моноколіс, гіробордів та іншого легкого електротранспорту. Його автори пропонують запровадити вікові обмеження на користування таким транспортом, обов’язкове навчання з ПДР та сертифікацію для водіїв електротранспорту.
Також очікуються зміни і в ПДР. На офіційному рівні має з’явитися спеціальний знак “Рух електросамокатів заборонено”.