Компанія Delta 4×4, яка досі демонструвала модифікований електромобіль як цифровий концепт, може запропонувати комплект для переобладнання, якщо клієнти виявлять достатній інтерес.
- Компанія Delta 4×4 представила позашляховий концепт, заснований на повністю електричному хетчбекі Renault.
- Модель оснащена всюдихідними шинами, широкими розширювачами крил, додатковими світлодіодами та багажником на даху.
- R5 доступний виключно з одним електродвигуном, тому немає опції повного приводу.
Серед невеликих електромобілів Renault 5 виділяється одним із найвиразніших дизайнів на ринку. Його спортивніший брат, Alpine A290, має такий самий візуальний шарм, але одна тюнінгова компанія мала зовсім інше бачення. Delta 4×4 уявляла Renault 5 не як міський автомобіль, а як міцний позашляховик, натхненний ралійними гонками.
Більше: Новий A290 Rallye від Alpine кидає бруд та іскри за 70 тисяч доларів
Їхньою метою було переосмислити електромобіль як компактну машину, готову до бездоріжжя, з доповненим позашляховим обладнанням та стилем автоспорту. Трансформація починається з комплекту 18-дюймових легкосплавних дисків, обутих у масивні всюдихідні шини. Вони забезпечують покращене зчеплення на пухких поверхнях і в поєднанні зі 100-міліметровим (3,9-дюймовим) ліфтом підвіски значно збільшують дорожній просвіт хетчбека.
Позашляховий вигляд з ралійним відтінком
Високий електричний автомобіль має чотири світлодіодні прожектори PIAA спереду, що нагадують оригінальний ралійний автомобіль R5 Turbo. Хоча бампери були перейняті зі стандартної моделі, накачаний R5 отримав широкі розширені крила та шкіряні ремінці, встановлені на капоті та задніх дверях.
Даховий багажник у стилі ралі «Дакар» вміщує подвійні світлодіодні смуги для додаткової видимості, різні види контейнерів, снігові доріжки та повнорозмірне запасне колесо. Як завершальний штрих, модель оздоблена барвистою лівреєю, що поєднує жовту, бірюзову, рожеву та чорну графіку на білому кузові.
Незважаючи на свою міцну статуру, автомобіль-донор доступний виключно з одним електродвигуном, а це означає відсутність опції повного приводу. Його найпотужніша версія видає 148 к.с. (110 кВт / 150 к.с.), тоді як орієнтований на продуктивність Alpine A290 значно збільшує цю потужність до 217 к.с. (220 к.с. / 160 кВт).
Більше: Ретро-електромобіль Renault R4 може незабаром стати набагато цікавішим
Версії R5 з високими комплектаціями оснащені акумуляторною батареєю ємністю 52 кВт⋅год, що забезпечує максимальний запас ходу за циклом WLTP 400 кілометрів (249 миль) на одному заряді. Однак, зчеплення шин, гірша аеродинаміка та додаткова вага позашляхової конструкції, найімовірніше, зменшать цю цифру, що насправді не повинно бути проблемою, враховуючи призначення моделі.
Наразі ліфтований Renault 5 існує лише як цифровий концепт. Однак, якщо буде достатній інтерес, delta 4×4 може запропонувати комплект для переобладнання для власників, які хочуть перетворити свій електромобіль у ретро-стилі на міні-позашляховик. Водії Renault 5, які цікавляться трансформацією, можуть звернутися до компанії для отримання додаткової інформації.
Дельта 4×4 / Facebook
Sourse: www.carscoops.com