Такий Porsche Cayenne робить Ford Bronco Raptor трохи нецікавим.
- V8 Cayenne був модернізований новими турбонаддувами, щоб забезпечити потужність 650 кінських сил.
- Широкий обвіс додає 8 дюймів до ширини та містить нові колеса.
- Також включені нові світлодіодні фари дальнього світла, багажник на даху та оновлені бампери.
Ми підозрюємо, що переважна більшість власників Porsche Cayenne ніколи не виїжджають ідеально асфальтованими дорогами, але для тих, хто це робить, EuroWise тут, щоб допомогти їм. Це Cayenne Ultra EVO, і це найближче, що ви можете купити до Cayenne, підготовленого до ралі «Дакар».
Втілений у життя за програмою EuroWise Cayenne Ultra, Ultra EVO не залишає каменя на камені, перетворюючи Porsche на справжній позашляховик. Все починається з двигуна, де V8 модернізовано новими турбокомпресорами, переднім інтеркулером, високопродуктивною вихлопною системою та налаштуванням ЕБУ та TCU. Результатом є вражаючі 650 к.с. та 750 фунт-фут (1017 Нм) крутного моменту, але не оновлення двигуна є родзинкою збірки.
Читайте: Porsche Cayenne з двигуном внутрішнього згоряння ще не готовий, і він запозичує елементи у 911 Turbo
Компанія розробила спеціальний карбоновий обвіс для Cayenne, який збільшує його ширину на вісім дюймів. Комплект включає розширені передні та задні колісні арки, які додають ралійного вигляду та допомагають розмістити нові позашляхові колеса та шини. Задні колісні арки особливо цікаві, оскільки вони розташовані над дверними ручками, тому, щоб відкрити двері, доводиться простягати руку всередину.
Готовий до Бахи
Нові арки доповнюють оновлені передній та задній бампери з пофарбованими щітковими планками. Також є нові світлодіодні дальні фари на передній решітці радіатора, захисна пластина та багажник на даху з більшою кількістю позашляхових вогнів. На задніх дверях розташований тримач для запасного колеса та подвійна вихлопна труба, яка виходить з боків бампера.
Згідно з EuroWise, Ultra EVO має нову довгохідну підвіску з новими амортизаторами, щоб забезпечити ідеальне відчуття під час підйому по камінню або швидкої їзди по піщаних дюнах. Поки що невідомо, наскільки вища його сидіння, ніж у стандартної моделі, але виглядає, що він щонайменше на шість дюймів вищий.
Компанія також пропонує кілька оновлень інтер'єру, включаючи нове амбієнтне освітлення, бортовий Wi-Fi, системи евакуації позашляховиком та нову оббивку.
Sourse: www.carscoops.com