Monster Sport переосмислює Swift як середньомоторну повнопривідну версію, призначену виключно для треку, з кастомним шасі з просторовою рамою та кузовом з вуглецевого волокна.
- Компанія Monster Sport побудувала Super Swift ZC33S з середнім розташуванням двигуна.
- Унікальний прототип використовує сталеву просторову раму та карбоновий кузов.
- 1,9-літровий турбований двигун видає 394 кінські сили при масі автомобіля 785 кг (1731 фунт).
Нещодавно Suzuki попрощалася зі своїм єдиним хот-хетчем, випустивши Swift Sport ZC33S Final Edition, і разом з ним ознаменувала кінець ери для шанувальників легких та продуктивних моделей. Хетчбек поточного покоління більше не має варіанту продуктивності. Однак японський тюнер Monster Sport не був готовий завершити цю главу, представивши версію лише для треку під назвою Super Swift.
Зовнішній вигляд визначається вуглеволокном, драматично розширеними колісними арками, вираженими бічними порогами та височенним заднім антикрилом, розробленим для максимальної притискної сили. Фари та задні ліхтарі зникли, а передній бампер має збільшений повітрозабірник, який більше схожий на роззявлену пащу, ніж на решітку радіатора.
Більше: Це мило, це коротко, і це може вас точно вбити
Спеціальна версія їздить на чорних або золотих легкосплавних дисках, взутих у спеціальні шини. Він також має червоно-срібну гоночну ліврею, схожу на гоночні автомобілі Pikes Peak від материнського бренду Monster Sport, Tajima.
Усередині салон повністю простенький. Планування повністю функціональне: одне сидіння, розташоване посередині, каркас безпеки, кермо та компактна цифрова панель приладів.
Не зовсім стрімкий під шкірою
Токійський автосалон / Monster Sport
Незважаючи на візуальну схожість, цей унікальний екземпляр насправді не є Swift, оскільки він обмінює скромну основу дорожнього автомобіля на кастомне сталеве шасі з просторовою рамою. Підвіска також була значно перероблена, спираючись на досвід Monster Sport у автоспорті.
Більше: Цей хетчбек Suzuki з повним приводом відчувається як 911 Дакар міських вулиць
Рушійна сила забезпечується значно модифікованим 1,9-літровим двигуном з турбонаддувом, встановленим за сидінням, посередині. Агрегат видає 394 к.с. (294 кВт / 400 к.с.) та 500 Нм (369 фунт-фут) крутного моменту. На відміну від серійного передньопривідного хот-хетча, потужність передається на асфальт через складну систему повного приводу.
Вага Super Swift становить лише 785 кг (1731 фунт). Для порівняння, стандартний Swift Sport важить 970 кг (2138 фунтів) і видає 138 к.с. (103 кВт / 140 к.с.) та 230 Нм крутного моменту завдяки своєму 1,4-літровому турбодвигуну. Сама різниця натякає на те, наскільки насправді різні ці дві машини.
Більше: Дві крихітні машини жахів можуть відродити славу доступних хот-хетчів Японії
За словами компанії, значно покращене співвідношення потужності до ваги та гоночний досвід Super Swift забезпечують те, що вони називають «неймовірною маневреністю». Жоден журналіст ще не тестував його, тому поки що ми віримо їм на слово.
Високооктанове прощання з поколінням ZC33S Swift було представлено на Токійському автосалоні 2026 року у вигляді прототипу, не дозволеного для дорожнього руху. Можливо, його не пропонують на продаж, але він точно звучить як весела маленька іграшка для треку. Monster Sport опублікував короткі відео розробки Super Swift, що демонструють його можливості на закритій трасі.
Sourse: www.carscoops.com