Оновлена модель гібридного купе із середнім розташуванням двигуна запозичує дизайнерські елементи з оригінального NSX першого покоління.
- Italdesign оновив Honda/Acura NSX, виробництво якого було знято з 2022 року.
- Шноркель на даху натхненний NSX R GT, а також має крило у формі обруча.
- Виробництво буде дуже обмеженим, і всі моделі будуть з правим кермом.
Здається, що NSX раптово повернувся в моду. Лише через кілька тижнів після того, як Pininfarina переосмислила оригінальний суперкар, Italdesign звернула свою увагу на NSX другого покоління, яке випускалося з 2016 по 2022 рік, стиль якого частково натхненний оригіналом, і цей автомобіль навіть отримав схвалення від самої Honda.
Новий автомобіль під назвою NSX Tribute від Italdesign дебютував на Токійському автосалоні, і зрештою кілька автомобілів, усі з правим кермом, потраплять до рук власників. Відомий дизайнерський дім бере автомобілі клієнтів і повністю переосмислює їх візуально та аеродинамічно, натхненний оригінальним NSX першого покоління та його менш відомими спеціальними випусками.
Див. також: Honda серйозно налаштована на відродження своїх найкращих спортивних автомобілів
Italdesign описує Tribute як майбутню данину поваги, а не ностальгічну вправу. Ідея полягає в тому, щоб об'єднати пам'ять та інновації в єдину мову дизайну, що корениться як у японській інженерії, так і в італійській майстерності.
Дах жахливий
Зовнішній дизайн говорить найбільше про нього: ковш на даху відсилає до рідкісного NSX R GT, а заднє антикрило є переосмисленням оригінальної концепції плаваючого спойлера. Є ледь помітні повіки, що натякають на висувні фари NA1, не намагаючись їх відтворити, та аеродинамічні елементи, які здаються функціональними, а не просто театральними.
Всередині зміни більш м'які. Є нові оздоблення, унікальні матеріали та невеликі відсилання до ікони Формули-1 Айртона Сенни, який допомагав налаштовувати перший автомобіль.
У прес-матеріалах не згадується, чи проводилися якісь роботи над гібридним 3,5-літровим бітурбованим двигуном V6. Стандартні NSX 2017-22 років видавали 573 к.с. (581 к.с.), яка була збільшена до 602 к.с. (610 к.с.) для Type S 2021-22 років.
Ультра обмежений та ультра дорогий
Italdesign не повідомила, скільки автомобілів буде випущено, лише зазначила, що це буде ультралімітована серія. Враховуючи історію компанії з такими проектами, як Nissan GT-R50 вартістю 1,1 мільйона доларів, ніхто не очікує, що це буде дешево чи поширено. Але саме в цьому полягає велика привабливість для заможних шанувальників Honda. Чи обрали б ви один з них замість переробленого NSX першого покоління від Pininfarina?
Італдизайн
Sourse: www.carscoops.com