Багатомільйонна Daytona SP3 отримує потужність від переробленої вихлопної системи, яка все ще використовує стандартні вихлопні труби.
- Novitec налаштовує лімітований Ferrari Daytona SP3.
- Новий вихлоп V12 додає потужності та має опціональне золоте покриття.
- Заводський кузов залишається, але автомобіль їздить на колесах Vossen.
Серія Ferrari Icona являє собою одні з найексклюзивніших машин, що коли-небудь залишали Маранелло. Це бренд у його найбільш ностальгічній та найвибагливішій формі. Тим не менш, у світі тюнінгу навіть раритети розглядаються як можливості. Novitec подивився на витончені лінії Ferrari Daytona SP3 і дійшов висновку, що навіть цю модель можна покращити, принаймні на їхню думку.
Гіперкар обмеженого виробництва вже оснащений найпотужнішим атмосферним двигуном V12 у лінійці Ferrari, який видає 829 к.с. (618 кВт / 840 к.с.). Для Novitec це було відправною точкою. Перероблена високопродуктивна вихлопна система збільшує потужність на 28 к.с. (21 кВт), доводячи загальну потужність до 868 к.с. (638 кВт / 880 к.с.).
Більше: Novitec щойно виправив єдину помилку Ferrari у своєму 12-циліндровому двигуні
Окрім додаткового рохкання, нова вихлопна система обіцяє покращений звуковий супровід, хоча власники завжди можуть змінити тональність за допомогою електронно керованої системи керування звуком. За словами тюнера, спектр коливається від «рішуче ледь помітного» до чогось набагато ближчого до V12, який чути на гоночній трасі.
Якщо ви не помітили жодних змін у задній частині, це тому, що нова фурнітура все ще видихається через стандартні подвійні вихлопні труби. Візуальна драма залишається незмінною. Однак під задньою частиною система теплоізольована і може бути покрита тонким золотом 999 проби для покращення тепловіддачі.
Повага до дизайнерів Ferrari
Що стосується стилю, Novitec поставився до Daytona SP3 стримано. Тут немає трансформації широкого кузова N-Largo. Плавні форми кузова залишаються недоторканими, без додаткових аеродинамічних елементів.
Більше: Novitec вважає, що Ferrari SF90 XX недостатньо гучний
Єдина відмінність — це новий комплект кованих коліс з центральним блокуванням від Vossen, розміром 20 дюймів спереду та 21 дюйм ззаду. На відміну від інших моделей Ferrari, Novitec не згадує про будь-які зміни в налаштуваннях підвіски.
Всередині залишається можливість кастомізації. Тюнер пропонує переробити двомісний салон практично будь-яким відтінком шкіри або алькантари. Така гнучкість може сподобатися покупцям, які цінують автомобіль, але не обов'язково оригінальну комплектацію.
Дорогі частування
Говорячи про покупців, початкова ціна у 2021 році становила приблизно 2,3 мільйона доларів, але тепер Ferrari Daytona SP3 переходить з рук в руки за значно вищу ціну на вторинному ринку. З огляду на таке зростання цін, не дивно, що Novitec встояла перед бажанням захопитися візуальними модифікаціями.
Минулого року під час Тижня автомобілів у Монтереї Ferrari продала на аукціоні 600-й і останній екземпляр SP3 за вражаючу суму в 26 мільйонів доларів, а всі виручені кошти були спрямовані на благодійність.
Новітек
Sourse: www.carscoops.com