Ретро-японський седан на базі Toyota Corolla Axio зникає з ринку, випущено лише 20 екземплярів, а ціна значно перевершує автомобіль-донора.
- Mitsuoka завершує виробництво седанів Ryugi, випустивши 20 фінальних випусків.
- У Final Edition до свого ретро-обвісу додається унікальний значок на багажнику.
- Він побудований на базі Corolla Axio з бензиновим та гібридним двигунами.
Mitsuoka знову захопилася мистецтвом автомобільних дивацтв, цього разу з прощальним актом. Компанія завершує випуск одного зі своїх найексцентричніших творінь Ryugi Final Edition. Розроблений на базі нещодавно знятого з виробництва седана Toyota Corolla Axio, цей японський цікавий автомобіль є невід'ємною частиною модельного ряду Mitsuoka з 2014 року.
Віночок у костюмі епохи
Фінальна версія повністю дотримується ретро-стилю оригінального Ryugi, додавши спеціальну емблему на багажнику з графікою годинника як натяк на його статус «лебединої пісні». Покупці можуть обрати будь-який колір, головне – чорний слюда (Black Mica). Офіційні фотографії показують, що автомобіль оснащений як класичними ковпаками коліс, так і легкосплавними дисками в стилі BBS, залежно від того, наскільки глибоко ви хочете зануритися в ностальгію.
Маючи довжину 4510 мм (177,6 дюйма), ця репліка є даниною британській розкоші кінця 1950-х років, запозичуючи мотиви у Jaguar Mark 2, Bentley S-Type та Rolls-Royce Silver Cloud та поєднуючи їх в один чудово заплутаний пакет, який виглядає так, ніби програв суперечку з підручником з історії.
Більше: RAV4 хотів бути Chevy 1970-х років, і Mitsuoka погодилася
Виготовлені вручну передня та задня частини помітно подовжують звіси, додаючи круглі фари, задні ліхтарі у формі таблеток, хромовані бампери та вертикальну решітку радіатора, що виглядає як обличчя Парфенона.
Однак, починаючи з лобового скла, він залишається дуже схожим на Corolla Axio. Теплиця, конструкція даху, двері та значна частина інтер'єру перейдені від автомобіля-донора, хоча Mitsuoka перешила салон шкірою, щоб вивести його за рамки його коріння економ-седана.
Механічно він відображає Toyota, що знаходиться внизу. 1,5-літровий бензиновий двигун без наддуву видає 102 к.с. (76 кВт / 103 к.с.), передаючи потужність на передні колеса (2WD) або на всі чотири колеса (4WD) через коробку передач CVT. Більш ефективний гібрид із самозарядкою поєднує 1,5-літровий двигун з одним електродвигуном для тих, хто віддає перевагу ретро-стилю з меншою витратою палива.
Обмежена доступність
Mitsuoka випустить лише 20 екземплярів Ryugi Final Edition, тому всім, хто в Японії сподівається отримати такий екземпляр, потрібно діяти швидко. Після завершення виробництва модельний ряд залишиться чинною лише в рамках програми конверсії компанії, яка базується на вживаних Corolla.
Більше: Mitsuoka не може перестати перетворювати Honda на претендентів Dodge
Ціна починається від ¥3 305 500 ($21 300) за бензинову модель і зростає до ¥3 855 500 ($24 800) за гібридну. Для порівняння, донорська Toyota Corolla Axio починається від ¥1 639 600 ($10 600) у своєму найдоступнішому варіанті, що ілюструє, скільки додаткових грошей ви віддаєте за привілей виглядати як майбутній аристократ 1950-х років під час щоденних поїздок на роботу.
Також є версія універсала
Хоча Final Edition завершує книгу про седан, Mitsuoka ще не повністю завершила розробку формули. Ryugi Wagon Adventure залишається в наявності за ціною ¥4 389 000 ($28 300).
Цей автомобіль базується на універсалі Corolla Fielder з бензиновим двигуном і поєднує той самий ретро-стиль з дозою кросоверного стилю, додаючи багажник на даху, матово-чорні стійки, дискові колеса, шини з високим зчепленням, спеціальні кольори та більш міцні чохли сидінь, про випадок, якщо ваша мара вінтажного британського стилю пов'язана з легкою їздою по бездоріжжю.
Міцуока Рюгі Вагон Пригоди
Міцуока
Sourse: www.carscoops.com