Гроші платників податків Каліфорнії пішли на майже 600 000 доларів відшкодувань консультантам високошвидкісної залізниці за поїздки в Uber до барів, виявило розслідування.
Сполучені Штати побудовані на концепції непохитного індивідуалізму, від глорифікації образу самотнього ковбоя на початку 20-го століття до глорифікації образу “самозробленого” трильйонера в наш час. Але сувора реальність цих концепцій залишає величезну більшість американців боротися наодинці, і це стає очевидним з нашої відрази до громадського транспорту — особливо до високошвидкісної залізниці — оскільки в цих сферах не так багато можливостей для індивідуального прибутку.
Каліфорнія з 2008 року демонструє удаване прагнення інвестувати у будівництво лінії високошвидкісної залізниці, але проєкт, який спочатку планувалося завершити до 2020 року, призвів лише до невдач, збільшення бюджету та суперечок. У вівторок офіс генерального інспектора високошвидкісної залізниці Каліфорнії опублікував розслідування, яке виявило, що Управління високошвидкісної залізниці Каліфорнії (HSRA) використало майже 600 000 доларів грошей платників податків для відшкодування консультантам високошвидкісної залізниці витрат на “відрядження”, включаючи поїздки в Uber до тренажерних залів, нічного клубу, тікі-бару, сигарного лаунжу та квест-кімнати протягом двох років. Якщо вам цікаво, жодних рейок для високошвидкісної залізниці ще не прокладено.
Початковий бюджет становив 33 мільярди доларів, але згодом зріс до 126 мільярдів доларів
Суть проблеми полягає в тому, що HSRA схвалило щонайменше 685 500 доларів платежів чотирьом консалтинговим фірмам без попереднього затвердження відряджень та витрат. Видання CalMatters звернулося до чотирьох консалтингових фірм, яким було відшкодовано підозрілі витрати, зокрема KPMG LLP, AECOM-Fluor Joint Venture та SYSTRA/TYPSA Joint Venture, однак жодна з них не надала коментарів.
Приклади тривожних відшкодувань включають несанкціоновані міжнародні поїздки; підозрілі поїздки на таксі, включно з преміум-поїздками до ресторану, бару та нічного клубу і назад між 21:40 та 02:30; а також неодноразові поїздки до тренажерних залів Planet Fitness, навіть після того, як керівник написав, що “штат не покриває поїздки на таксі до тренажерних залів”. У контрактах, підписаних консалтинговими фірмами, прямо заборонялися міжнародні поїздки, проте HSRA відшкодувало 118 000 доларів за міжнародні перельоти.
Закон, який посилить нагляд генерального інспектора за HSRA, має отримати схвалення або вето губернатора Гевіна Ньюсома до 30 вересня, але офіс генерального інспектора висунув кілька рекомендацій, щоб допомогти HSRA запровадити свої політики щодо відряджень та витрат. Згідно з CalMatters: “Але управління наполягало, що не потребує обґрунтування кожної поїздки консультанта, що спонукало генерального інспектора відповісти: ‘Ми пояснили Управлінню, що ця інтерпретація є принципово неправильною'”. Офіс проведе ще одну оцінку фінансів HSRA після наступного березня.
Source: www.jalopnik.com