Чи є цей Dodge Magnum SRT-8 2007 року в ідеальному стані за $50 000 вигідною пропозицією, яку не варто пропускати?
З пробігом лише 9973 милі, Magnum SRT8, представлений сьогодні, є справжньою капсулою часу. Подивимося, чи варта його ціна цієї частинки сучасної історії Mopar.
Цікаво, скільки веганів у Польщі? Зважаючи на те, що національна страва країни — Біґос, тушковане м’ясо з квашеної капусти, свіжої капусти, ароматичних спецій та, здавалося б, усієї худоби та дичини, відмова від м’яса може розглядатися як непатріотична.
Звичайно, інший спосіб виявити патріотизм поляків — це керувати вітчизняним автомобілем або вантажівкою, як-от пікап FSO Polonez Roy 1997 року, який ми бачили в понеділок. Заявлений як єдиний у своєму роді в Сполучених Штатах, цей Polonez був цілком функціональним, щоб його продавали за межами Польщі як Daewoo протягом короткого періоду, коли FSO належав південнокорейській компанії. Наш FSO пройшов повну реставрацію і, як стверджувалося, “не потребував нічого”. При ціні 13 500 доларів така презентація “як новий” не змогла пересилити власну дивність FSO, змусивши багатьох із вас поставити під сумнів його цінність у коментарях, що призвело до переважної переваги у 82% голосів “No Dice” (не вигідна пропозиція).
Виступаючи проти течії
Якщо вчорашній Polonez міг бути унікальним і, можливо, дивним, то сьогоднішній Magnum SRT8 2007 року — це вибух із минулого, який, будучи новим, був автомобілем поза своєю епохою. Подумаймо, чим він був у той час. Вінцем злиття Daimler-Chrysler, платформа LX, представлена у 2004 році, використовувала задньопривідну компоновку з доопрацьованими елементами задньої підвіски та трансмісіями Mercedes, а також передньою підвіскою та двигунами, розробленими Chrysler. Все це було загорнуто в низький кузов, який пропонував салон у стилі гангстера для Chrysler та дещо утилітарний кузов універсала для Dodge.
Випуск седана та універсала на ринок, де домінували позашляховики та кросовери, був сміливим кроком, і у випадку з Dodge Magnum в кузові універсал це не було цілком успішним. Побудований лише чотири модельні роки, з 2005 по 2008 рік, Dodge не зміг продатися в таких обсягах, як більш прийнятий Chrysler 300C, змусивши Dodge передати естафету більш традиційному Charger.
Рідкісний екземпляр
Це, звісно, означає, що Magnum сьогодні доволі рідкісний. Або, принаймні, порівняно з його одноплатформенними моделями. Насправді, за короткий період виробництва було випущено лише близько 3845 Magnum. З них лише кілька сотень були продані з високопродуктивним пакетом SRT-8. Родзинкою цього пакета був 6,1-літровий варіант знаменитого двигуна Mopar Hemi V8, який видавав вражаючі 425 кінських сил та 420 фунт-футів крутного моменту. Для SRT-8 пропонувалася лише одна трансмісія — п’ятиступінчастий автомат W5A580, який у поєднанні з Hemi під капотом робить Magnum чудовим круїзером.
Окрім потужного двигуна, базовий пакет SRT-8 включав 20-дюймові легкосплавні диски, червоні гальма Brembo, жорсткішу підвіску та спортивні ковшоподібні сидіння. На той час SRT-8 мав кілька опційних груп, і, як стверджується, цей автомобіль має їх усі. Це означає, що в салоні є безліч функцій комфорту та зручності, включаючи автоматичний клімат-контроль, електросклопідйомники та сидіння, а також, для свого часу, пристойний екран інформаційно-розважальної системи на панелі приладів.
Злочинно мало використовувався
Цей автомобіль практично не використовувався. Він також має мінімальний пробіг по трасі та, загалом, дуже мало їздив. За словами продавця, автомобіль має лише 9983 милі. Причина такого низького пробігу полягає в тому, що автомобіль раніше був частиною колекції, а хто встигає намотати кілометри, коли маєш колекцію?
Таким чином, автомобіль виглядає майже як новий. Ну, він би виглядав так, якби не кілька сумнівних доповнень (або, фактично, одне доповнення та одне видалення), зроблені попереднім власником. За словами продавця, доповненням є капот від стороннього виробника з повітрозабірником. Чесно кажучи, і з урахуванням наших цілей, він виглядає досить непогано, і, якщо він не сподобається, його можна замінити оригінальним капотом, який буде включений у продаж. Видалено задній склоочисник, ймовірно, для більш чистого вигляду задньої частини Magnum, хоча це все одно сумнівний вибір.
Все на цьому автомобілі з чистою історією, схоже, в чудовому стані, без ознак пошкоджень дисків або корозії хрому на легкосплавних дисках, вм’ятин під блискучою чорною перлинною фарбою або помутніння кришок фар. Інтер’єр у подібному стані, без проблем з оббивкою або дешевими пластиками, які псували Mopars цієї епохи.
Принесіть трейлер готівки
Гаразд, отже, ми встановили, що це досить унікальна можливість придбати автомобіль з пристойними характеристиками та показниками продуктивності, і, що найголовніше, він має Hemi. Що тут може не сподобатися?
Ну, ми могли б почати з 50 000 доларів, які просить продавець. Це досить значна ціна, яку, хоч хтось може заплатити, але, ймовірно, він не буде надто щасливий з цього приводу. Щоб зменшити цю ворожість, продавець додає знімок екрана з кількома списками аукціонів Mecum, де автомобілі були продані за вищу ціну, разом із погрозою виставити автомобіль на Bring a Trailer, де речі зазвичай продаються дорожче.
Але ми все ще перебуваємо у світі Craigslist з цим Dodge, тому настав час, щоб ви висловили свою думку щодо ціни в 50 000 доларів як у коментарях, так і своїм голосом. Що ви думаєте? Це справедлива ціна за цей універсал з надзвичайно низьким пробігом? Чи це занадто багато, навіть для такого Magnum opus?
Вирішуйте самі!
Денвер, штат Колорадо, Craigslist, або переходьте сюди, якщо оголошення зникне.
Дякую Біллу Райсу за підказку!
Допоможіть мені з рубрикою “Nice Price or No Dice”. Зв’яжіться зі мною за адресою [email protected] і надішліть підказку за фіксованою ціною. Не забудьте вказати свій псевдонім коментатора.
Рекомендовано
Source: www.jalopnik.com