Kuhl Racing планує створити новий Murano для вуличних автомобілів перед його першою поставкою в Японію.
- Kuhl Racing працює над тюнінг-комплектом для Nissan Murano.
- Позашляховик отримав занижену підвіску та неоригінальні колеса.
- Тюнер також запропонує кастомний аеродинамічний обвіс та міцніші гальма.
Nissan Murano повертається до Японії, тільки цього разу завдяки тому, що імпортований автомобіль американського виробництва прослизнув через нову торговельну угоду, яка скасовує місцеві випробування. Поставки поки що заплановані на початок 2027 року, проте тюнінг-сцена вже розпочалася. Kuhl Racing не гаючи часу, розробила ескіз низькопрофільного позашляховика, призначеного для вуличних ринків.
Тизерні рендери, опубліковані Кулем, суттєво нагадують низький вигляд автомобіля, що досягається завдяки регульованій підвісці. Висота дорожнього просвіту зменшується приблизно на 60-70 мм, що ставить Murano в подібне становище до стандартного R35 GT-R. Так, сімейний позашляховик з кліренсом GT-R. Робіть з цього що завгодно.
Більше: Кому потрібен WRX, коли ваші GR86 та BRZ мають прискорення та брудні наміри
Ще однією родзинкою є вибір кованих легкосплавних дисків неоригінального виробництва, які будуть доступні в розмірі 21 або 22 дюйми. Тюнер пропонує Verz-Wheels VRF01 з сімома спицями або двосекційні Verz-Wheels KCV04 з десятьма спицями.
Куль вважає, що збільшена ширина Murano робить його сильним кандидатом для спортивніших конструкцій. Хоча початкові зображення зосереджені на стійкості, японська компанія підтвердила плани розробити повний аеродинамічний комплект.
Більше: Toyota Crown Signia перетворилася на універсал, яким вона завжди мала бути
Пакет, ймовірно, включатиме більш агресивний передній спліттер, дещо перероблену передню панель, глибші бічні пороги, непомітне заднє антикрило та задній дифузор.
Очікується, що разом із заниженою підвіскою та більш виразним стилем, Murano отримає покращені гальма. Однак зміни двигуна малоймовірні, а це означає, що силовий агрегат, ймовірно, залишиться стандартним. Покупцям у Японії також доведеться погодитися на лівосторонню компоновку імпортного автомобіля, незважаючи на норми країни щодо правостороннього керування.
На відміну від свого попередника з двигуном V6, Nissan Murano четвертого покоління постачається виключно з 2,0-літровим чотирициліндровим двигуном з турбонаддувом. Він видає 241 к.с. (180 кВт / 244 к.с.) та 352 Нм (260 фунт-фут). Потужність передається на всі чотири колеса через дев'ятиступінчасту автоматичну коробку передач та інтелектуальну систему повного приводу Nissan.
Детальніше: Ось що трапляється, коли фургон Nissan хоче стати GT-R Nismo
Виходячи з конвертації валют на основі північноамериканських цін на комплектації SL та Platinum, Куль очікує, що ціна Murano в Японії починатиметься приблизно від 8 мільйонів єн (50 100 доларів США). Це поставить його на один рівень з такими конкурентами, як Toyota Crown Estate PHEV (Crown Signia), Mazda CX-80 та Lexus RX.
Що стосується вартості модернізації, то оцінки можна зробити на основі аналогічних компонентів, що пропонуються для Toyota Crown Estate. До них належать ¥776 480 ($4 900) за обвіс, ¥850 000 ($5 300) за підвіску AirForce Super Performance та до ¥825 000 ($5 200) за гальмівну систему, що загалом становить близько ¥2,5 мільйона ($15 600).
Sourse: www.carscoops.com