Зростання цін на пальне, спричинене війною між США та Іраном, впливає не лише на вартість бензину на заправках, але й на ціни авіаквитків. Американські авіалінії (American Airlines) стверджують, що останні стрибки цін призвели до додаткових витрат на авіаційне пальне в розмірі 1 мільярда доларів за четвертий квартал поточного фінансового року. Авіакомпанія намагається скоротити споживання пального, заздалегідь скасовуючи рейси, але додаткові витрати неминуче відобразяться на вищих цінах квитків.
Виступаючи на конференції Morgan Stanley Laguna, фінансовий директор American Airlines Девон Мей детально пояснив, як коливання цін впливають на фінансові показники компанії. За його словами, кожне зростання ціни авіаційного пального Jet A-1 на один цент за галон додає приблизно 10 мільйонів доларів витрат за квартал. Витрати на пальне відповідали прогнозам за третій квартал, але ціни за четвертий квартал тепер на 1 долар за галон вищі, ніж очікувалося в липні. Таке зростання цін призведе до збільшення витрат на пальне на 1 мільярд доларів.
Авіакомпанії планують скоротити кількість рейсів, але в довгостроковій перспективі прагнуть збільшити кількість преміум-місць
American Airlines, а також United Airlines та Southwest Airlines, заявили про намір скоротити кількість рейсів для зменшення витрат на пальне. Найбільше під скорочення потраплять дешеві внутрішні рейси, що виконуються в години низького попиту. Незважаючи на зростання цін на авіаквитки з початку року, усі три авіакомпанії стверджують, що попит залишається стійким. American Airlines сподівається скористатися поточною ситуацією, збільшивши кількість преміум-місць на своїх рейсах. За словами генерального директора American Airlines Роберта Айсома, 30% місць у флоті компанії будуть преміум-класу, і ця частка зростатиме з оновленням парку та постачанням нових літаків.
Справжня низькобюджетна авіація фактично зникає. Spirit Airlines припинила свою діяльність на початку цього року після другої за рік кризи банкрутства. Southwest оголосила про запуск мережі лаунжів в аеропортах наступного року. Це останній крок авіакомпанії у відмові від низькобюджетних перевезень на користь статусу основного перевізника, після введення плати за багаж та відмови від вільного вибору місць. Авіакомпанії готові відмовитися від звичайних пасажирів на користь тих, хто може заплатити більше за місце в передній частині салону.
Source: www.jalopnik.com