Колишній пожежний фургон, а нині кемпер VW LT35, зберіг частину своєї минулої “уніформи”. Чи варта його ціна у 12 000 доларів нашої уваги?
Lasten-Transporter
Мабуть, найвідомішим фургоном є Volkswagen Type 2 Transporter. Люблений хіпі та вчителі історії, VW Bus став культовим і, на диво, дорогим класичним автомобілем. Але чи знали ви, що у VW Bus був старший, більш роботящий брат? Названий LT (Lasten-Transporter, або “транспортер важких вантажів”), цей ряд комерційних фургонів і шасі вийшов на ринок у 1975 році. Він випускався протягом двох поколінь протягом 20 років.
Цей LT35 1989 року випуску є моделлю першого покоління з вантажопідйомністю до 3,5 тонн. Як і більшість американських фургонів 1960-х років, LT має передньокапотну конструкцію, двигун розташований між сидіннями і приводить у рух задню вісь. На відміну від більшості американських фургонів 1960-х років, серія LT ніколи не пропонувалася в США, тому цей автомобіль був імпортований приватним шляхом. На ньому є номерні знаки штату Орегон зі зображенням ведмедика Смакі, тому слід очікувати, що всі формальності, пов’язані з його імпортом та реєстрацією, вже завершені. В оголошенні зазначено, що автомобіль має чистий титул.
Червоні підтяжки
Звідки він родом? Судячи з напису на передніх дверях, він з містечка Оленберг, Німеччина, де він служив у добровільній пожежній бригаді. Минуле життя також помітне на написі FEUERWEHR (пожежна служба) на капоті, парі синіх маячків на даху та тьмяно-червоному кольорі фургона. Це кітчево і абсолютно весело, що фургон досі носить свою пожежну уніформу, навіть зараз, на пенсії.
Під усім цим ховається надзвичайно місткий кузов фургона, який, що незвично для свого часу, має зсувні бічні двері з обох боків. Інші помітні особливості екстер’єру включають додатковий багажник на даху з тентами, щось схоже на сирени, і драбину на одних задніх дверях.
Потужність LT35 забезпечує 2,383-літровий рядний шестициліндровий двигун з карбюраторним живленням, що видає 89 кінських сил. Він агрегатується з чотириступінчастою механічною коробкою передач, що приводить у рух задню вісь, а підвіска складається з напівеліптичних ресор по колу. Згідно з оголошенням, фургон має 63 000 кілометрів пробігу (близько 40 000 миль) і описується як “дуже веселий, надійний кемпер”.
Життя в фургоні
Цей опис кемпера пов’язаний з оновленнями та доповненнями, внесеними до інтер’єру. Серед них — спальна платформа з місцем для зберігання під нею та кухонна стільниця позаду. Немає проточної води, холодильника чи вбудованої плити, але є стільниця з нержавіючої сталі та ще більше місць для зберігання. Перед цим знаходиться відкидне сидіння, що дивиться назад, і два сидіння, що дивляться вперед, у кабіні. Все виглядає в хорошому стані, але продавцеві варто було б прибрати свій випадковий мотлох з панелі приладів та консолі перед тим, як робити фотографії.
Зовнішній вигляд дивовижно рівний, враховуючи вік фургона та його попереднє призначення. Так, фарба вицвіла, але ця патина лише додає йому привабливості. Одного заднього бампера бракує, але це, схоже, єдиний відсутній елемент. З позитивного боку, скло ціле, і продавець каже, що до фургона додаються абсолютно нові шини як додатковий бонус.
Каяки не входять
Старі фургони VW, як цуценята чи часникові смажені картоплі, викликають посмішку на обличчях людей. Цей LT35 є дивним VW фургоном тут, у Штатах, тому він ще привабливіший. Він продається з усім обладнанням для кемпінгу, але без двох каяків на даху. Для тих, хто не захоплюється каякінгом, це, ймовірно, не має значення, але якщо хтось купує цей VW спеціально для каяків, то він буде розчарований.
Для решти з нас настав час розглянути ціну цього VW Van у 12 000 доларів. Чи є це справедливою ціною за настільки дивне та чудове переобладнання кемпера, яке тільки можна знайти? Чи це надто багато за цей колишній пожежний фургон, навіть якщо у вас є гроші, що горять у кишені?
Вирішуйте самі!
Source: www.jalopnik.com