Уявіть собі сучасний автосервіс Ford, сповнений найновішого обладнання та висококваліфікованих техніків, які працюють над електромобілями Mustang Mach-E та потужними F-150. А тепер спробуйте уявити, як поруч із цим новітнім арсеналом стоїть старовинний Ford Model T 1915 року, повільно капаючи мастилом на блискучий бетон. Саме такий несподіваний сценарій розіграли ютубери з каналу TFLclassics, провівши цікавий експеримент: вони привезли 109-річний автомобіль до сучасного дилерського центру Ford, щоб дізнатися, як його обслуговуватимуть.
Шок для механіків
Співробітники дилерського центру Brighton Ford у Колорадо були здивовані, коли побачили 1915 Model T, що стояв поруч із сучасними Ford SuperDuty. Старенький автомобіль виявився справжнім викликом для досвідченого механіка на ім’я Рей, чиї сучасні знання одразу ж зіткнулися з реаліями минулого століття.
Відкривши капот Model T, Рей побачив 2,9-літровий чотирициліндровий двигун, який, на його думку, був позбавлений майже всього, що він звик бачити у сучасних авто. “Тут немає водяного насоса, немає розподільника запалювання, немає масляного насоса, немає зчеплення”, – здивовано констатував він.
Оскільки масляний насос відсутній, Model T використовує систему “бризкового змащення”, щоб забезпечити роботу внутрішніх компонентів. Ще більшим здивуванням для сучасних механіків стало те, що двигун і трансмісія ділять один і той самий піддон для оливи.
Просте рішення
Можна було б подумати, що 109-річна машина потребує особливого, дорогого мастила. Однак, попри величезний технологічний розрив, обслуговування Model T виявилося напрочуд стандартним. Дилерський центр просто відкрутив велику зливну пробку під автомобілем, злив стару оливу і залив приблизно 2,8 кварт (близько 2,6 літра) сучасної моторної оливи 5W-30, яку можна знайти на будь-якій полиці.
“Сто років тому було 3,5 [кварти]”, – жартує ведучий Томмі Майка, коли доливали оливу. “Я впевнений, що він спалює її так само, як і витікає”.
Єдина сумісна деталь
Хоча олива виявилася сучасною, жодна інша деталь автомобіля не викликала розуміння у сучасного механіка. Перед завершенням роботи Томмі поставив Рейю цікаве запитання: яка єдина деталь у 1915 Model T працює так само і є повністю взаємозамінною з будь-яким новим автомобілем Ford, що стоїть у салоні сьогодні?
Рей був спантеличений.
“Це вентилі Шредера в шинах”, – відповів Томмі.
Протягом понад століття автомобільна індустрія зазнала колосальних змін: від технологій двигунів до аеродинаміки та стандартів безпеки. Але маленький вентиль, через який ми накачуємо шини, залишився практично незмінним.
Після заміни оливи команда TFLclassics провела для Рея короткий урок водіння на парковці дилерського центру. Навчитися керувати автомобілем, де ліва педаль – це не зчеплення, а гальмо, а газ – це важіль на кермі, стало чудовим завершенням історичної процедури обслуговування.
За матеріалами: www.motorbiscuit.com