Національне управління безпеки дорожнього руху США (NHTSA) розпочало федеральний аудит, щоб оцінити, як компанія Tesla визначила, що її новий роботаксі Cybercab відповідає стандартам безпеки транспортних засобів. Це сталося наступного дня після того, як Tesla розпочала обмежену комерційну експлуатацію Cybercab в Остіні, штат Техас.
Клієнти в Остіні вже можуть замовляти поїздки за допомогою програми Tesla Robotaxi. Компанія також повідомила NHTSA про свої наміри розширити парк та запустити послугу в інших містах. Водночас Tesla опублікувала керівництво для пасажирів Cybercab.
Що перевіряє NHTSA
Управління безпеки досліджує підхід Tesla до сертифікації, пов’язані технічні документи та аргументацію компанії щодо застосовності певних Федеральних стандартів безпеки транспортних засобів (FMVSS) до Cybercab.
Особливу увагу приділяють тому, що автомобіль не має стандартного обладнання для водія, такого як кермо, педалі газу та гальма, а також бічних дзеркал. Незважаючи на це, Tesla сертифікувала Cybercab як такий, що відповідає відповідним стандартам FMVSS, ймовірно, стверджуючи, що деякі норми, розроблені для традиційних автомобілів, до нього не застосовуються.
Загалом у США діє система самосертифікації, де автовиробники самостійно підтверджують відповідність своїх транспортних засобів федеральним стандартам перед випуском на дороги. Після цього агентство може перевірити їхні обґрунтування та докази, що зараз і відбувається у випадку з Tesla.
Аудит стосується виключно рішення про сертифікацію. Це не означає, що буде відкликання, і немає жодних ознак того, що Cybercab спричинив аварію чи травму, або що він є незаконним.
Раніше NHTSA зазначало, що Tesla не подавала запит на звільнення від норм, і агентство стежить за розвитком подій, підтримуючи зв’язок з компанією.
Цифри розгортання Cybercab від Tesla
За даними Reuters, аудит охоплює приблизно 1000 автомобілів Cybercab. Це значна цифра порівняно з даними реєстрації в Техасі, де на сьогодні зареєстровано лише 45 автомобілів Cybercab, хоча загальний парк роботаксі Tesla налічує 420 одиниць.
Нинішня операція Tesla в Остіні є лише початком для програми, яку компанія планує масштабувати по всій країні. Tesla заявляє про виробничу потужність у 125 000 Cybercab щорічно, хоча ця цифра відображає потенціал, а не фактичне виробництво чи постачання.
Попередня роботаксі-служба Tesla в Остіні використовувала автомобілі Model Y зі стандартними елементами керування. Cybercab же є повністю новим, спеціально розробленим транспортним засобом без жодних елементів керування для пасажира. Ілон Маск описав запуск у соцмережі X як “Шторм Cybercab” і назвав автомобіль “суперзручною вітальнею на колесах з чудовим телевізором та епічним звуком”.
Tesla – не перша компанія, яка стикається з регуляторними питаннями. Раніше NHTSA проводило аудит компанії Zoox щодо роботаксі без традиційних елементів керування, після чого у липні 2026 року Zoox отримала тимчасове звільнення, що дозволяє їм додавати до 2500 автомобілів щорічно протягом двох років. Окремо Міністерство транспорту опублікувало проміжне остаточне правило щодо правил звільнення, продовживши термін громадського обговорення до 30 вересня.
Стратегія Tesla є більш амбітною, ніж можна судити з перших бронювань в Остіні. Цей аудит змушує компанію пояснювати юридичні та інженерні засади впровадження цієї стратегії на дорогах загального користування. Для автомобіля, створеного для усунення водія з процесу, документація стає найважливішим елементом контролю.
Source: www.motorbiscuit.com