Tesla Cybercab, розроблений для роботи без керма та педалей, може мати неочікувану функцію, яка дозволяє керувати ним вручну на низьких швидкостях.
Метью Скшипчак 7 вересня натрапив на цей незвичайний інтерфейс і поділився відео у соцмережі X. Спочатку про це повідомив ресурс HotCars. На екрані відображався віртуальний джойстик, камера кругового огляду, кнопки керування дверима та опція зв’язку з підтримкою Tesla.
Хоча йому не вдалося зрушити транспортний засіб з місця, це відкриття виявило можливості, про які Tesla не згадує у своїй публічній інформації для пасажирів. Інтерфейс надає базові елементи керування рухом. Джойстик можна штовхати вперед для руху Cybercab і пересувати з боку в бік для керування. Максимальна заявлена швидкість становить 7 миль на годину, що робить його системою маневрування на низькій швидкості, а не стандартним пристроєм керування.
Weird #cybercab situation! When I got in the vehicle, the display was in a different configuration with a virtual joystick for manual driving! I have a feeling I wasn’t supposed to see this… but I try to manually drive the vehicle anyway! 🤣 @wholemars @DirtyTesLa @DavidMoss… pic.twitter.com/mQsoDFDbEJ
— Matthew Skrzypczak (@MatthewSkrzypc1) September 7, 2026
HotCars також повідомив, що інший пасажир зіткнувся зі схожою ситуацією, побачивши той самий нерозголошений інтерфейс, ймовірно, в іншому транспортному засобі. Це свідчить про те, що це не був ізольований випадок з одним конкретним Cybercab.
Документація Tesla для екстрених служб дає певне пояснення, чому така система існує. Згідно з інструкціями компанії, екстрені служби можуть вручну переміщувати Cybercab, використовуючи елементи керування всередині автомобіля. Перед доступом до салону petugas мають зв’язатися зі службою підтримки Tesla та показати посвідчення камерам автомобіля.
Ця документація підтверджує, що ручне керування є навмисною функцією Cybercab. Однак залишається незрозумілим, чому звичайний пасажир зміг побачити цей інтерфейс і які обмеження, якщо такі були, завадили йому ним скористатися.
Відео також показало зарядні станції Supercharger через камери Cybercab, спрямовані назад. Це може свідчити про те, що транспортні засоби перебували в середовищі, де раніше використовувалися ручні елементи керування, хоча наявні докази не встановлюють, як саме інтерфейс став доступним для пасажира.
Це відкриття сталося незабаром після двох важливих подій для програми роботаксі Tesla. Комерційні поїздки на Cybercab розпочалися в Остіні 3 вересня, того ж дня, коли Національне управління безпеки дорожнього руху (NHTSA) розпочало розслідування AQ26002. Агентство вивчає самосертифікацію Tesla транспортного засобу, який не має звичайного керма, гальм та дзеркал, що підпадають під федеральні стандарти безпеки.
Публічна документація Tesla для пасажирів Cybercab містить інформацію про поведінку пасажирів, екстрені зупинки та процедури для екстрених служб, але віртуальний джойстик там не згадується. Це залишає важливе невирішене питання.
Якщо пасажир стикається з інтерфейсом ручного керування, що саме йому заважає ним скористатися? Пасажиру не вдалося зрушити Cybercab, але Tesla не пояснила публічно, чи це було пов’язано з вимогою автентифікації, програмним обмеженням чи іншим захистом.
Для транспортного засобу, створеного на основі ідеї, що традиційні елементи керування водієм більше не потрібні, існування прихованого інтерфейсу ручного керування додає несподіваний поворот до історії автономності Tesla.
Source: www.motorbiscuit.com