Радіокерований автомобіль вартістю 769 доларів США подолав тисячі кілометрів по перешкодах на задньому дворі, які перетворилися на багнисту яму, снігове поле та крижану ковзанку. Модель YIKONG YK6101, шестиколісний всюдихід масштабом 1:10, протестований RCTestFlight, подолав 3560 “масштабних” миль (приблизно 5730 км) і досі функціонує.
Це число потребує невеликого уточнення. У фізичному вимірі автомобіль подолав близько 356 миль (приблизно 573 км). І все ж, це надзвичайно великий пробіг для хобі-класу техніки, що курсує по двору, особливо враховуючи, що його значно дешевший конкурент вийшов з ладу значно раніше під час тестування.
Дорогий всюдихід мав компоненти, щоб продовжувати рух
RCTestFlight придбав YK6101 у Stirlingkit за 769 доларів США. Це заявлена ціна тестувальної моделі, а не обов’язково та, за яку її можна придбати сьогодні. Наразі YIKONG оцінює модель у 713,99 доларів США, але вона позначена як “розпродана” з непередбачуваними термінами поповнення запасів.
YK6101 побудований скоріше як мініатюрна позашляхова машина, ніж іграшка. YIKONG зазначає наявність трьох портальних мостів, дистанційно керованих переднього та заднього диференціалів, двошвидкісної трансмісії, сталевих шестерень, сталевих приводних валів CVD, алюмінієвих амортизаторів і потужного двигуна розміру 750. Автомобіль важить 4,2 кг, має розміри 630x245x260 мм, дорожній просвіт 70 мм і оснащений шинами діаметром 116 мм.
Налаштування тестування RCTestFlight було набагато складнішим, ніж просто тримати в руках пульт і їздити, доки щось не зламається. Периметрований дріт, керований Arduino, направляв рульове керування, а камера FPV дозволяла оператору контролювати автомобіль з приміщення. Лічильник кіл реєстрував прогрес, а мідні контактні площадки дозволяли автомобілю самостійно заряджатися перед поверненням на трасу.
Раніше в експерименті на витривалість використовувався кабель, який змушував транспортні засоби рухатися по фіксованому шляху та нерівномірно навантажував їхню підвіску. Ця версія дозволила автомобілям керувати собою самостійно, забезпечуючи більш послідовне тестування. Система дроту все ще потребувала багато уваги, включаючи посилення сигналів, налаштування датчиків, закопані ділянки та ремонт після того, як щур, очевидно, вподобав електроніку.
Траса також зазнала руйнувань. Часте використання створило глибокі борозни на траві, а дощ перетворив деякі ділянки на багнисті міси. Ютубер додавав ґрунт, гравій, цементний пил, деревину та каміння, щоб траса залишалася придатною для використання. Коли температура впала, замерзла земля ненадовго допомогла. Коли сніг розтанув, він повернув послугу, перетворившись на бруд.
YK6101 також проїжджав крізь снігопад та крижаний дощ. Під час одного особливо суворого випробування товщина льоду варіювалася від половини дюйма до трьох чвертей дюйма (приблизно 1,3-1,9 см). М’які шини все ще знаходили достатньо зчеплення, щоб продовжувати рух, хоча потепління робило поверхню все більш небезпечною.
“Лід, ймовірно, мав товщину від половини дюйма до трьох чвертей дюйма”, – сказав він.
Автомобіль за 169 доларів витримав 750 “масштабних” миль
Порівняльним транспортним засобом був Exceed RC MadWatt 10, ідентифікований у відео як всюдихід за 169 доларів США. Він був знятий з виробництва, використовував відкриті шестерні, мав відносно обмежений хід керма і не мав більш міцних компонентів трансмісії YK6101. Його відкрита головна шестерня була особливо вразливою до бруду та багнюки.
MadWatt завершив 156 кіл, перш ніж його головна шестерня зазнала такого зносу, що призвело до припинення сесії. RCTestFlight підрахував, що це становить 75 фізичних миль, або 750 “масштабних” миль. “Mad Watt подолав лише 156 кіл”, – підтвердив він.
До того моменту YK6101 досяг 3560 “масштабних” миль, що дало йому перевагу в 2810 “масштабних” миль. До кінця листопада тест також зафіксував для YK 4000 кіл, без повідомлень про порівнянні несправності трансмісії на тому етапі.
“YK6101, з іншого боку, вже подолав 3560 “масштабних” миль на даний момент, і він все ще працює бездоганно”. Тест буде продовжено…
Це не означає, що YK6101 не потребує обслуговування, або що всі компоненти автомобіля та додаткова електроніка є водонепроникними. Це означає, що дорожчий всюдихід витримав тривале використання, складні умови руху, низькі температури та багаторазові зарядки значно краще в цьому конкретному експерименті.
Каталог запчастин YIKONG містить 94 окремі компоненти для YK6101, включаючи корпуси мостів, кріплення тяг, проводку блокування диференціала, бампери та гвинти. Такий підхід до ремонтопридатності дійсно має значення, тому що навіть міцний радіокерований автомобіль з часом потребує уваги. Справжньою несподіванкою є те, що YK6101 зробив планові ремонти кращими за заміну, тоді як його дешевший конкурент потребував нової шестерні ще до того, як тест був близький до завершення.
Source: www.motorbiscuit.com