Нещодавно відвідав свого приятеля, який володіє невеликою автомайстернею, де він лагодить не тільки особисті автомобілі, а й транспорт друзів, знайомих та інших замовників. Оскільки в його боксі наявне все необхідне знаряддя для обслуговування шин, я заїхав змінити гуму саме до нього — разом із тим і поспілкувалися про нагальні питання.
Без зайвого поспіху, за годину моїй автівці замінили покришки з літніх на зимові, а в кутку його гаража я побачив чотири нові колеса, всередині яких дбайливо був розміщений пінополіуретан. Спершу подумав, що це лише здалося, але коли наблизився та ретельніше подивився, зрозумів, що не обманувся — усередині кожної шини по всьому колу був поролон.
Що це за незвична конструкція і для чого взагалі це зроблено?
Якщо ви слідкуєте за нововведеннями в автомобільній галузі, то, ймовірно, могли чути про подібну технологію, причому досить давно. Однак реалізовують її, безумовно, у заводських умовах. Є декілька виробників, котрі додають пінополіуретан у покришки ще на стадії виготовлення.
У кожного бренду ця технологія називається по-різному:
- Michelin: Acoustic Technology.
- Continental: ContiSilent.
- Pirelli: PNCS (Pirelli Noise Cancelling System).
- Goodyear: SoundComfort.
- Hankook: SoundAbsorber.
Можливо, існують й інші виробники, які застосовують схожі технології, але я чув лише про ці компанії.
Для чого це потрібно? Гадаю, багато хто з читачів вже збагнув, що використання такого матеріалу зменшує гучність. Поролон всередині шини абсорбує звукові коливання, що знижує рівень шуму в салоні.
Але наскільки це обґрунтовано? Зараз розповім про враження, якими поділився мій приятель.
Він їздить на старенькому Volkswagen Golf шостого покоління. Не скажеш, що автівка сама дуже гучна, але від коліс все ж відчутний гул проникає до салону.
Чи стала автівка тихішою після придбання таких коліс? Так, стала, але не настільки, як очікувалося. Простіше кажучи, якщо гучності від коліс поменшало, то тепер помітнішими стали інші джерела гулу, наприклад, аеродинамічні.
Чи є якісь інші вади? Так, якщо ви проколете таке колесо, на шиномонтажі доведеться вирізати частину поролону, щоб накласти латку, а потім намагатися приклеїти його назад.
Отже, див не трапляється, принаймні в цьому конкретному випадку!
Поділитися