Хоча команда MotorBiscuit багато часу проводить, аналізуючи аеродинамічні вдосконалення, деградацію шин і телеметрію Формули-1, іноді найвражаючіші машини вихідних — це ті, що не мають коліс.
Після 57 кіл важко критикованої вуличної траси MADRING Sur – гонки, що призвела до жалюгідних чотирьох обгонів на трасі – пілоти були більш ніж готові покинути Іспанію. Як тільки закінчилися медіа-скандали та брифінги, розпочалися справжні перегони: швидкісний спринт до терміналу приватної авіації.
Завдяки пильним місцевим спостерігачам за літаками, шанувальники отримали рідкісний погляд з-за лаштунків на фінансову міць топ-гравців Формули-1, коли вони залишали столицю Іспанії.
Затор мільярдерів
Формула-1 — це логістичний шедевр, але самі пілоти подорожують на зовсім іншому рівні. Згідно з вірусним дописом від авіаційного трекінгового облікового запису Aereoflightnews, кілька відомих пілотів одразу ж сіли на свої приватні літаки, щоб повернутися до Ніцци, Франція.
Tras la celebración del GP de F1 de Madring, varios pilotos pusieron rumbo a Niza, donde tienen su residencia. Entre los vuelos más destacados estuvieron los de Carlos Sainz (9H-CARLO), Fernando Alonso (LX-SCO) y Max Verstappen (PH-UTL). pic.twitter.com/7R6QsNvmSV
— Aereoflightnews (@aereonoticia) September 13, 2026
Якщо ви дивуєтеся, чому іспанські та нідерландські пілоти летять до Франції, а не до своїх країн, причина криється в податках та географії. Переважна більшість пілотів Формули-1 законно проживає в податковій гавані Монако. Оскільки князівство занадто маленьке для комерційного аеродрому, пілоти прилітають до аеропорту Ніцца Лазурний Берег (NCE) і зазвичай роблять швидку, семихвилинну поїздку на VIP-вертольоті безпосередньо до Монако.
Оцінюємо повітряну розкіш!
Хоча всі приватні літаки кричать “багатство”, вибір персоналізації справді відображає особистості пілотів.
Літак Макса Ферстаппена “Ера Лиходія”: 4-разовий чемпіон світу не вдається до тонкощів. Літак Ферстаппена (зареєстрований як PH-UTL) має агресивне, матове темно-сіре забарвлення з яскравими помаранчевими гоночними смугами, що проходять по фюзеляжу. Найголовніший показник статусу? Його особистий логотип лева масивно зображений на хвості. Це грізний, сильно брендований літак, який ідеально відповідає його безжальній гоночній персоні.
Унікальний номерний знак Карлоса Сайнса: Якщо вже витрачати мільйони доларів на приватний літак, то чому б не написати на ньому своє ім’я? Сайнс обрав чистий, класичний білий екстер’єр, але реєстраційний номер – це абсолютний шедевр індивідуального багатства. Його літак літає під мальтійською реєстрацією 9H-CARLO. Це авіаційний еквівалент персоналізованого номерного знака, який повідомляє авіадиспетчерам, хто саме входить у повітряний простір.
Класичний стиль Фернандо Алонсо: Фернандо Алонсо, досвідчений ветеран, дотримується більш традиційного підходу. Його літак пофарбований у бездоганно білий колір з витонченими золотими та сірими лініями збоку. Зареєстрований як LX-SCO, він не має агресивного брендингу, як літак Ферстаппена, чи персонального позивного Сайнса, що відображає спокійне, усталене багатство 44-річного чемпіона.
Після виснажливих, розчаровуючих вихідних на вибоїстому мадридському асфальті, не можна звинувачувати цих хлопців у бажанні якнайшвидше – і найкомфортніше – повернутися до узбережжя Середземного моря.
Source: www.motorbiscuit.com