Кросовери в даний час є найбільш затребуваним видом транспортних засобів. Вони втілюють в собі практичність і імпозантний вигляд. До того ж, багато кросоверів просторі та мають ознаки підвищеної прохідності. Однак, існує уявлення, що якщо ти купуєш вседорожник, то він обов’язково повинен бути обладнаний системою повного приводу. Інакше, це буде просто збільшений хетчбек або універсал.
Найбільш розповсюджений повний привід серед SUV — автоматично під’єднуваний. Але також, досить багато є моделей з переднім приводом або FWD.
Автоматично під’єднуваний повний привід або AWD — це наразі звичайне явище на кросоверах. Він реалізований за допомогою електромагнітної муфти в приводі задніх коліс — в момент, коли передні починають ковзати, в роботу включається задня вісь.
Хоча є й режим примусової активації всіх чотирьох коліс, але його можливості досить обмежені — до моменту, поки муфта не перегріється і не вимкнеться. Втім, деактивація муфти — це саме те, що трапляється з нею у випадку перегріву будь-якого типу. Тому, якщо довго буксувати або їхати з активованим повним приводом тривалий час, то рано чи пізно він відімкнеться. Таким чином, авто знову стане передньопривідним.
А тепер, безпосередньо до самої суті питання — чи дійсно потрібен AWD кросоверу? Отже, відповім дуже просто, проте зрозуміло.
Зокрема, якщо ви шукаєте собі міський кросовер вагою до 1,5 тонни з досить потужним двигуном, то повний привід зовсім не обов’язковий — достатньо буде і передніх ведучих, але за умови, що встановлена якісна гума, котра при великому кліренсі дозволить не загрузати в снігових заметах або долати слизькі підйоми.
У випадку, якщо кросовер вирізняється великою спорядженою масою, повний привід буде дуже доречним — навіть при відносно слабкому моторі додасть впевненості на важкій місцевості. Однак, присутність муфти в структурі трансмісії збільшує втрату потужності і тяги на колеса — навіть тоді, коли вона виключена з роботи. Це своєю чергою, призводить до погіршення динаміки і збільшення споживання пального.
Тому висновок нескладний — чим більший і важчий SUV, тим більше йому потрібен AWD. А ось, для міської моделі важливіша геометрична прохідність (кліренс, звиси кузова і рівне днище), ніж додаткова тяга на задню вісь.
Поділитися