Рідкісні та “сирі” Ferrari завжди викликали особливий інтерес у пілота Формули-1 Льюїса Гамільтона. Нещодавно він поповнив свою колекцію Ferrari F40, а тепер на аукціон виставлено Ferrari Enzo, який може привернути його увагу з двох причин: низький пробіг – всього 3 581 миля (5 763 км), і надзвичайно рідкісне матове покриття Nero Opaco, яке отримав лише один Enzo на заводі.
Наприкінці XX століття покупці Ferrari переважно обирали традиційні кольори, але на початку 2000-х ситуація почала змінюватися. Якщо F50 був доступний лише у п’яти заводських кольорах, то для Enzo покупці мали більше свободи для персоналізації своїх автомобілів. Найпопулярнішим вибором було Rosso Corsa, за ним слідували Giallo Modena та Nero.
Проте один Enzo виділявся тим, що залишив завод у рідкісному матовому чорному кольорі. Автомобіль був замовлений королівською родиною Брунею, відомою своїми унікальними та високо персоналізованими замовленнями у європейських виробників. Цей Enzo став першим гіперкаром Ferrari, який був доставлений новим з матовим покриттям. Автомобіль мав відповідний шкіряний салон Nero, червоні датчики (Rosso gauges) та великі сидіння. Він зберігався у резиденції королівської родини Брунею в Лондоні.
У 2022 році автомобіль пройшов у Carrozzeria Zanasi косметичний ремонт на суму понад 110 000 євро (128 024 долари США). Були замінені передні фари, скло капота, відремонтовані “залипаючі” перемикачі, а також повністю перефарбовано в оригінальний колір Nero Opaco. Згодом автомобіль був проданий через RM Sotheby’s і відправлений до Канади. На момент каталогізації він мав пробіг лише 5 763 км і залишався у відмінному стані.
За час поточного володіння Enzo обслуговувався у дилерів Ron Tonkin Gran Turismo та Ferrari of Vancouver. У серпні 2024 року, при пробігу 5 742 км, дилер замінив зчеплення, обидва паливні насоси та прокладку кришки клапанів лівого боку. З того часу автомобіль подолав дуже незначну відстань.
Чому матовий чорний Enzo може зацікавити Гамільтона?
Хоча Гамільтон висловлював перевагу до Ferrari, які мають більш “механічне” відчуття, Ferrari Enzo широко вважається перехідною моделлю між традиційними аналоговими суперкарами та сучасною ерою комп’ютерного управління. Enzo є важливим етапом в історії Ferrari, а не суто аналоговою машиною.
Однак, незважаючи на те, що деякі ретроспективні описи вільно класифікують Enzo як “аналоговий суперкар” через його атмосферний V12 і відсутність гібридної допомоги, автопуристи зазвичай вважають Ferrari F40 останнім справді аналоговим флагманом Ferrari. Це пояснює, чому F40 вважався автомобілем мрії для семиразового чемпіона світу Формули-1.
Але саме матове покриття Nero Opaco робить цей конкретний Enzo одним із найрідкісніших серед 400 випущених екземплярів. Чи спокуситься Гамільтон на нього? Враховуючи, що він зумів отримати F40 з пробігом ледь 43 милі (69 кілометрів), дверцятами пасажира, які ніколи не відчинялися, і його гоночним номером 44, вигравіруваним на двигуні, цьому Enzo буде важко конкурувати.
Характеристики продуктивності Ferrari Enzo:
Двигун та потужність:
- Двигун: 6,0-літровий (5 998 куб. см) атмосферний V12 (Tipo F140)
- Потужність: 660 к.с. (651 к.с.) при 7 800 об/хв
- Крутний момент: 485 фунт-фут (657 Нм) при 5 500 об/хв
- Обмеження обертів: 8 200 об/хв
Прискорення та максимальна швидкість:
- 0–60 миль/год (0–100 км/год): 3,3 секунди
- 0–124 миль/год (0–200 км/год): 9,5 секунди
- Максимальна швидкість: 217 миль/год (350 км/год)
Трансмісія та вага:
- Трансмісія: 6-ступінчаста напівавтоматична секвентальна механічна F1 з пелюстками
- Суха вага: 1 365 кг (3 009 фунтів)
- Шасі: монокок з карбону та алюмінієвих сот
Source: www.motorbiscuit.com