Якщо є людина, яка не дає спокою керівникам Bugatti, то це британський ютубер Мет Армстронг. Протягом останнього року він наодинці розвінчав міф про те, що обслуговування сучасного гіперкара вимагає команди сертифікованих інженерів у білих рукавичках.
Його останнім автомобільним досягненням є неймовірно рідкісний Bugatti Veyron від Oakley Design, єдиний у своєму роді, потужністю 1200 к.с. Автомобіль стояв неробочим у задній частині шоуруму в Дубаї з серйозними проблемами запуску та коробки передач. Оскільки місцева дилерська мережа не хотіла братися за нього без астрономічної суми, Армстронг придбав неробочий гіперкар приблизно за 1,2 мільйона доларів, відправив його до Великої Британії та усунув найкритичніші проблеми машини за загальну суму 54 долари, використовуючи дешеві паливні шланги для підводних човнів і вимикач запалювання за 14 доларів, вирваний з Volkswagen Transporter.
Але поки Армстронг продовжує вдосконалювати Oakley Design Veyron на своєму другому каналі Mat Armstrong MK2, виробник гіперкарів офіційно чинить опір.
Блокада гальмівних колодок за 50 000 фунтів
Зробивши Veyron повністю робочим, Армстронг зосередився на стандартному технічному обслуговуванні, зазначивши, що передні гальмівні колодки AP Racing стали небезпечно тонкими. Але коли він спробував отримати заміну через офіційну дилерську мережу, Bugatti категорично відмовив у продажу.
«Ми подзвонили нашому менеджеру з запчастин, який отримує деталі від Bugatti; вони не продають їх нам, тому що їм потрібна спеціальна процедура притирання, яка, очевидно, повинна виконуватися в Bugatti», — пояснив Армстронг.
Це обмеження є класичною блокадою «права на ремонт», яка змушує власників покладатися виключно на завод для базового споживчого обслуговування. А заводське обслуговування коштує абсолютно нудотної податкової націнки для предметів розкоші. Широко розповсюджена цитата дилера за заміну гальмівних колодок Veyron спереду і ззаду становить близько 50 000 фунтів стерлінгів.
Реакція Армстронга? Він повністю обійшов дилерську мережу і знайшов абсолютно новий комплект онлайн за частку вартості.
«50 000 фунтів – це просто вигадана нісенітниця, яка є повною нісенітницею», — висміяв він. «Я отримав новий комплект за 1500 фунтів».
Заміна масла у дворі на гіперкарі
Очікуючи, поки контрабандні гальмівні колодки будуть відправлені з Америки, Армстронг провів для Veyron заміну масла у дворі – процес, який чудово ілюструє, наскільки непотрібно складним може бути інженерія гіперкарів.
Оскільки масивний двигун W16 використовує систему змащення з сухим картером з кількома резервуарами для масла, щоб запобігти його витіканню під час швидкісних поворотів, для зливу рідини потрібно вилучити величезну кількість обладнання. «Було 16 зливних пробок», — засміявся Армстронг, повзаючи під карбоновою нижньою обшивкою.
Він також продовжував шукати причину неприємного попереджувального сигналу подушки безпеки на панелі приладів. Простеживши ланцюг до розплавленого з’єднання пірозапобіжника в батарейному відсіку, він виявив, що високоефективний, ексклюзивний для гіперкарів електричний роз’єм насправді є просто стандартним компонентом з Volkswagen Touareg і Porsche Cayenne.
Катастрофи з дрилем та жахи C63
Звісно, Veyron – не єдиний головний біль у гаражі Армстронга зараз.
Під час модернізації втулки колінчастого вала на його BMW M3 F80 (жартівливо названому проектом «мільйон кінських сил») сталася катастрофа, коли свердло чисто зламалося прямо всередині шаблону блоку двигуна.
Ще гірше, Армстронг розповів про величезну фінансову втрату щодо свого сумнозвісного неоново-зеленого Mercedes C63 AMG. Вирішивши скоротити свої втрати від погано встановленої репліки Black Series, він продав її на авторозборці за 9000 фунтів стерлінгів, вважаючи, що її розберуть на запчастини. Натомість, авторозборка продала серйозно несправний автомобіль неуважному покупцеві, який взяв кредити, щоб придбати його. З почуття провини Армстронг втрутився, щоб захистити покупця, і викупив зламаний автомобіль.
«Мені довелося викупити автомобіль за 15 000 фунтів, що означає збиток у 6000 фунтів за автомобіль, який зараз ще гірший», — зізнався він.
Перевірка реальності на 2 мільйони доларів
Незважаючи на збитки від C63, Армстронг володіє справжнім скарбом у вигляді Bugatti. Після повного перевірки історії автомобіля через CarVertical та підтвердження, що Oakley Design Veyron не мав жодної аварійної історії, він звернувся до дилера предметів розкоші Карла Хартлі для оцінки.
Хартлі оцінив тюнінгований гіперкар 1-of-1 на вражаючі 1,5 мільйона фунтів стерлінгів (приблизно 2 мільйони доларів США). Армстронг насправді вважає, що він може коштувати ще більше, але в будь-якому випадку він отримав сотні тисяч доларів прибутку.
«Якби ви сказали мені, що сталося цього року… якби ви сказали мені, що буде два Veyron, над якими я працював, не кажучи вже про те, що я їх володів, я б ніколи в це не повірив», — розмірковував він, дивлячись на два Bugatti, що стояли пліч-о-пліч у його майстерні.
Source: www.motorbiscuit.com