Фірма Kawasaki заявила про поліпшення своїх неповторних гібридних мотоциклів Ninja 7 Hybrid і Z7 Hybrid – і попри те, що зміни не зачепили силового агрегату, вони безпосередньо впливають на легкість використання та реальну дієвість застосування гібридної системи.
Ці зразки займають особливу нішу на ринку: орієнтовно три роки тому Ninja 7 Hybrid став першим у світі серійним «повноцінним» гібридним мотоциклом, доступним у всьому світі. Згодом до нього долучився Z7 Hybrid – технічно тотожний байк, проте з іншим зовнішнім виглядом і посадкою. Незважаючи на інтенсивний прогрес електротранспорту, саме Kawasaki на даний момент залишається єдиним великим виробником, який намагається розвивати гібридні технології у секторі мотоциклів.
Основне покращення відноситься до логіки перемикання між мотором внутрішнього згоряння та електричним режимом. Якщо раніше це було можливим лише при швидкості до 25 км/год, то після модернізації електронного блоку управління межу підняли до 37 км/год. Фактично це відчутно розширює способи застосування електрорежиму і робить його більш актуальним у міських умовах.
Творець прямо вказує на один із головних сценаріїв – пересування між зонами з різними екологічними обмеженнями. Наприклад, при в’їзді до районів з нульовими викидами тепер можна плавно перейти на електротягу навіть на більшій швидкості, а при виїзді – повернутися до роботи бензинового двигуна без раптових обмежень.
Крім цього, Kawasaki вдосконалила режими руху. Мотоцикли, як і раніше, пропонують три варіанти, але спортивний режим став більш функціональним: зараз у ньому доступний автоматичний режим трансмісії. Разом з тим класичний «ручний» режим із перемиканням передач за допомогою пелюсток на лівій частині керма збережено. Такий підхід дозволяє поєднати звичні відчуття від управління мотоциклом із сучасними технологіями автоматизації.
Силовий агрегат залишився без змін і поєднує 451-кубовий бензиновий двигун, електромотор і літій-іонну батарею напругою 48 В. У зв’язці з шестиступінчастою трансмісією система забезпечує крутний момент 44,2 фунт-фута (орієнтовно 60 Нм) вже з 2 800 об/хв, що підкреслює її націленість на еластичність і комфорт у щоденній їзді.
Source: news.infocar.ua