Ducati продовжує свою експансію у світ мотокросу. Після минулорічного запуску Desmo450 MX, італійський виробник представив молодшу версію – Desmo250 MX, розроблену спеціально для класу MX2. Ця новинка є другим кроком компанії у сфері професійного мотокросу і підтверджує її наміри вийти за рамки виробництва лише дорожніх мотоциклів.
Ключовою особливістю Desmo250 MX є абсолютно новий одноциліндровий двигун об’ємом 249,6 куб. см, що оснащений десмодромним механізмом керування клапанами – технологією, яка протягом багатьох десятиліть є відмінною рисою Ducati. Цей силовий агрегат генерує потужність 44,5 к.с. при 12 500 об/хв і здатен досягати 15 000 об/хв, що є одним із найвищих показників серед серійних кросових мотоциклів цього сегменту.
Переглянути цей допис в Instagram
В Ducati підкреслюють, що саме десмодромний механізм дозволив досягти таких високих обертів без компромісів у надійності та забезпечити широкий діапазон робочих обертів двигуна. За словами розробників, це дає можливість гонщику довше тримати одну передачу, зменшити кількість перемикань і ефективніше використовувати тягу при виході з віражів або після приземлення.
При розробці двигуна Ducati активно застосовувала досвід, набутий під час створення Panigale V4 R та гоночних двигунів для MotoGP. Тестування нової силової установки тривало близько п’яти років за участю заводського гонщика Алессандро Лупіно, який випробовував прототипи під час участі в чемпіонаті Італії з мотокросу.
За своєю конструкцією мотоцикл значною мірою повторює старшу модель Desmo450 MX. Він оснащений легкою рамою периметрального типу з алюмінієвого сплаву та відповідним маятником. Однак підвіска була переналаштована з урахуванням меншої ваги та специфіки двигуна. За амортизацію відповідають компоненти Showa з покриттям Kashima, а за ефективне гальмування – система Brembo у поєднанні з дисками Galfer.
Переглянути цей допис в Instagram
Споряджена маса мотоцикла без урахування пального становить лише 103 кг. Стандартне обладнання також включає шини Pirelli Scorpion MX32, нову випускну систему та п’ятиступінчасту трансмісію з функцією швидкого перемикання передач без активації зчеплення.
Особливу увагу Ducati приділила електронним системам. Desmo250 MX обладнаний двома режимами роботи двигуна, системою контролю зчеплення з трьома рівнями налаштування, регулюванням гальмування двигуном та системою Launch Control для оптимального старту. Важливо, що система контролю зчеплення аналізує реальне ковзання заднього колеса, а не використовує спрощені алгоритми, що часто зустрічаються у кросових мотоциклах.
Через застосунок Ducati X-Link користувач може отримувати інформацію про стан двигуна та рекомендації щодо технічного обслуговування. Система аналізує умови експлуатації та автоматично визначає найкращий час для проведення сервісних робіт. Залежно від інтенсивності використання мотоцикла, інтервали обслуговування можуть варіюватися від 45 до 120 мотогодин.
Source: news.infocar.ua