За підрахунками експертів, збут нових транспортних засобів у Сполучених Штатах збільшився в 2025 році приблизно на 2%, незважаючи на рік великих потрясінь для індустрії, де непередбачувані події стали звичним явищем.
Як передає Reuters, автовиробники зіткнулися з проблемами в ланцюгах поставок, неочікуваними митами і скасуванням податкової пільги на електрокари в розмірі $7 500 – факторами, які змусили деяких клієнтів звертатися до дилерських центрів, щоб придбати автомобілі, перш ніж правила потягнуть ціни вгору.
Аналітики попереджають, що підтримка цього підйому в 2026 році може виявитися важкою, оскільки економічна нестабільність і видатки, пов’язані з митами, тиснуть на покупців. Минулого року було продано близько 16 мільйонів машин, причому попит стимулювали вантажівки, кросовери і гібриди з бензиновим двигуном. Кінцеві дані будуть оприлюднені пізніше 5 січня автовиробниками, включаючи Toyota Motor, General Motors і Hyundai Motor.
Хоча деякі автовиробники підняли ціни на моделі, виготовлені за межами США, мита істотно не вплинули на вартість автомобілів, встановила J.D. Power. Передбачалося, що середня роздрібна вартість на нові авто в грудні досягне $47 104, що на $715, або 1,5% більше, ніж у грудні 2024 року, повідомила компанія.
Однак доступність залишається головною перешкодою для індустрії, і керівників автогігантів Детройта викликали для надання свідчень з цього питання на слуханнях Комітету Сенату з питань торгівлі 14 січня.
«Багато покупців, чутливих до ціни, були повністю витіснені з ринку нових машин, оскільки збільшені щомісячні платежі зробили володіння автомобілем недосяжним», – сказала Джессіка Колдуелл, керівник відділу аналітики Edmunds.
Електромобілі були в минулому році, можливо, найбільш неспокійною частиною ринку. Президент США Дональд Трамп скасував значну споживчу податкову пільгу і виступив за пом’якшення правил щодо економії палива і викидів. Ці заходи знизили споживчий попит і змусили автовиробників відмовитися від планів з виробництва електричних моделей.
За відомостями J.D. Power, очікується, що продажі електрокарів у грудні становитимуть 6,6% від роздрібних продажів, що менше за 11,2% попереднього року.
Минулого літа GM оголосила, що використовуватиме деякі заводи для збільшення виробництва моделей на бензині замість спочатку запланованих електромобілів. У жовтні автовиробник узяв на себе збитки в розмірі $1,6 млрд, пов’язані зі зміною своїх планів щодо електромобілів, і заявив, що в ІV кварталі буде зафіксовано ще більше збитків.
Ford і Stellantis в 2025 році припинили основні програми розвитку електромобілів.
«Нам довелося розробити кращий план», – сказав генеральний директор Ford Джим Фарлі агентству Reuters, оскільки автовиробник заявив, що зазнає збитків в розмірі $19,5 млрд після скасування випуску повністю електричної версії пікапа F-150 Lightning, а також запланованого електричного пікапа і фургона наступного покоління.
Аналітики досі мають різні погляди на те, як розвиватиметься автомобільний ринок в 2026 році. Cox Automotive заявила, що продажі автомобілів знизяться на 2,4%, оскільки більш повільне економічне зростання і скорочення стимулів для електромобілів зменшать попит. Едмундс очікував стабільних або дещо нижчих продажів цього року, оскільки видатки, пов’язані з митами, знизилися, а економічна нестабільність тиснула на споживачів.
Тим часом аналітики відзначають, що зниження процентних ставок, ймовірно, підтримає попит, і буде укладено більше договорів оренди, що відновить стабільність в тому життєво важливому сегменті ринку, який постраждав від пандемії.
«Ця динаміка створює умови для більш збалансованих і потенційно сильніших показників на 2026 рік», – підсумував Кінг з J.D. Power.