AUTO-Consulting продовжує проводити аналіз подій на авторинку в січні. І цього разу ми вивчили динаміку реалізації електромобілів протягом січня. Зображення вийшло дуже інформативним.
Отже, нагадаємо, що в грудні 2025 року, поки ще діяли пільгові умови для електромобілів, частка таких машин досягла 40%, а в останні тижні перевалила за 50%. Інакше кажучи, кожен другий транспортний засіб, придбаний наприкінці грудня, був електромобілем. Хоча в цілому за рік відсоток «електричок» склав 29,6%.
Тепер поглянемо на січень. У початкові тижні відсоток електромобілів вже знизився до 25%, але це були ще наслідки сплеску продажів у грудні. Ті, хто не встиг оформити авто в минулому році, робили це в січні.
А потім стався великий обстріл енергетичної інфраструктури 9 січня, після якого в Києві майже зникло електропостачання. Це вже вплинуло на настрої споживачів, і реєстрації нових електромобілів впали до 15%.
Наступна перевірка настала на ринку електромобілів 23 січня, коли всі оператори громадських зарядних станцій підвищили вартість 1 кВт-год до 30 грн.
Це спровокувало потрясіння в електромобільному суспільстві, оскільки експлуатація електромобіля в деяких випадках стала обходитися дорожче, ніж дизельного і навіть бензинового автомобіля. Цей крок фактично підірвав ринок, і в останній тиждень обсяг покупок електромобілів зменшився до 10% і демонструє стійку тенденцію до падіння.
Блекаути вдома, складнощі з пошуком працюючих ЕЗС, стрибок вартості 1 кВт-год – все це пригасило бажання купувати електромобілі не менше, ніж холоди. Та ще й проявилася реальна картина зимової експлуатації електричок і їх заряджання, що також не додавало ентузіазму потенційним власникам електрифікованих авто.
Отже, в січні ми вже спостерігали різке похолодання ринку електрокарів. Тут ще присутні багато минулорічних продажів, але тренд по тижнях показує чітке зменшення інтересу до «електричок». Це тимчасове явище чи усталена тенденція? – побачимо вже в найближчі місяці.