Реалізація електрокарів у Європі відчутно зросла, і все частіше на даний процес впливають не тільки екологічні завдання, а й питання енергетичної захищеності. За підсумками березня 2026 року, кількість реєстрацій повністю електричних транспортних засобів піднялася на 51% на 14 головних ринках ЄС та Європейської зони вільної торгівлі. Лише за один місяць було реалізовано понад 224 тисячі нових електрокарів, що складає приблизно 22% від усього обсягу ринку нових автомобілів.
Дане збільшення спостерігається на фоні посилення геополітичної обстановки та поглибленої уваги до залежності Європи від імпортованої нафти, зокрема через події на Близькому Сході. Таким чином, електрокари все частіше розглядаються не тільки як засіб зменшення викидів чи економії палива, а як складова стратегічної енергетичної самостійності. За оцінками галузевих організацій, вже сьогодні темпи електрифікації транспорту дають змогу зменшувати використання нафти приблизно на 2 мільйони барелів кожного року.
В цілому, у першому кварталі 2026 року в Європейському Союзі зареєстрували понад 500 тисяч нових електромобілів, що на 33,5% більше, ніж за аналогічний період минулого року. Генеральний секретар E-Mobility Europe Кріс Герон відмітив, що березневий стрибок став одним з найбільш помітних кроків у посиленні енергетичної безпеки Європи. За його словами, ріст продажів на рівні більше ніж 40% на ключових ринках – це вже не статистичне коливання, а очевидна зміна тенденції.
Показово, що збільшення не обмежується окремими державами, а охоплює всі найбільші економіки регіону. Німеччина, Франція, Іспанія, Італія та Польща демонструють стійке зростання реалізацій електрокарів більше ніж на 40% з початку року. Особливо помітною є динаміка Італії, де частка електрокарів зросла з приблизно 5% наприкінці 2025 року до 8,6% у березні 2026-го, а кількість реєстрацій збільшилася на 65%.
У Німеччині після впровадження нових заохочень майже кожен четвертий новий автомобіль, зареєстрований у березні, був повністю електричним, що забезпечило річний приріст на рівні 42%. Франція, в свою чергу, зберігає першість серед великих ринків: частка електрокарів тут досягла 28% у березні, а програма соціального лізингу посприяла довести темпи приросту майже до 50%.
Скандинавські держави традиційно залишаються в лідерах. У Данії частка електрокарів у продажах нових авто у березні досягла 76,6%, у Фінляндії – майже 50%, тоді як Норвегія продовжує встановлювати світовий еталон: 98,4% всіх нових автомобілів там були повністю електричними.
Аналітики наголошують, що поточний етап розвитку ринку свідчить про якісні зміни: електрокари стають не тільки технологічною альтернативою, а й важливим елементом економічної та політичної стратегії. І що важливо, цей перехід вже набирає обертів ще до того, як повний вплив енергетичних ризиків відобразився у статистичних даних.