В лютому 2026 року авторинок нових машин у Євросоюзі продовжив показувати нестійку тенденцію. За результатами двох перших місяців року обсяг реєстрацій зменшився на 1,2% у порівнянні з ідентичним періодом 2025-го, що частково згладило більш важкий початок року, зафіксований в січні.
На цьому фоні особливо привертає увагу тривале збільшення відсотка електрифікованих машин. Доля повністю електричних моделей (BEV) досягла 18,8% від загального ринку ЄС, що значно вище за 15,2% роком раніше. У числовому вираженні це відповідає 312 369 новим електрокарам, зареєстрованим у січні-лютому. Дана динаміка доводить, що зацікавленість в електрокарах не перестає рости, незважаючи на загальне зниження активності ринку.
Однак, найулюбленішим типом силової установки залишаються гібриди. Гібридні машини (HEV) зайняли 38,7% ринку, утримуючи першість серед європейських покупців. Їх продажі досягли 643 898 штук, причому підйом забезпечили насамперед Італія (+29,5%) і Іспанія (+13,4%), в той час як в Німеччині показники залишилися майже незмінними, а у Франції навіть спостерігалося невелике зниження.
Відрізок plug-in гібридів також показує стабільний розвиток. За перші два місяці 2026 року було зареєстровано 162 751 такий автомобіль, що дозволило збільшити їх частку до 9,8% проти 7,4% роком раніше. Найбільш активне зростання спостерігалося в Італії (+116,1%), Іспанії (+71,5%) та Німеччині (+23,8%), що показує посилення позицій цього типу силових установок як перехідного рішення між традиційними авто та повністю електричними моделями.
В свою чергу машини з двигунами внутрішнього згоряння продовжують втрачати позиції. Сукупна частка бензинових і дизельних моделей зменшилася до 30,6% проти 38,7% роком раніше. Особливо значне падіння зафіксовано у відрізку бензинових авто: їх реєстрації впали на 23,3%, причому спад спостерігався на всіх ключових ринках. Найбільше зменшення відбулося у Франції (-48,5%), далі йдуть Німеччина (-22,8%), Іспанія (-20,8%) та Італія (-18,6%). У результаті частка бензинових машин знизилася до 22,5%.
Дизельні моделі також продовжують втрачати популярність: їх реєстрації зменшилися на 17,7%, а частка ринку складає лише 8,1%. Це підтверджує довготривалу тенденцію на поступове витіснення традиційних силових агрегатів з європейського ринку.
Окремо необхідно звернути увагу на географічні відмінності у розвитку електромобільного відрізку. Найбільші ринки ЄС, які разом формують близько 61% всіх реєстрацій електрокарів, показали неоднорідну динаміку: Франція (+38,5%) і Німеччина (+26,3%) показали впевнене зростання, в той час як Бельгія (-11%) і Нідерланди (-34,9%) навпаки зазнали відчутного спаду.