Volvo Cars представила результати діяльності за 2025 рік, і вони виявилися значно гіршими за ринкові очікування, хоча говорити про критичну ситуацію фірми ще зарано. Шведський виробник автомобілів зіткнувся з впливом відразу декількох факторів: зниження попиту, торгові збори в США, коливання курсів валют і значні інвестиції в новітні моделі. Усі ці обставини суттєво позначилися на рентабельності бренду.
Фірма, під контролем китайського холдингу Geely з 2010 року, ще недавно демонструвала впевнене відновлення після нерентабельних років під егідою Ford. Проте за результатами 2025 року Volvo Cars зареєструвала чистий збиток у сумі 2,968 млрд шведських крон, що дорівнює приблизно 280 млн євро. Для бренду, який позиціонує себе в преміум-сегменті та активно інвестує в електрифікацію, це важливий показник про ускладнення кон’юнктури ринку.
Важливу роль відіграли валютні чинники. Підвищення курсу шведської крони зменшує конкурентоздатність експорту та знижує дохід у перерахунку з долара і євро, одночасно збільшуючи відносну собівартість автомобілів, що виготовлені у Швеції. Разом з тим компанія була змушена змінювати ціни через слабкий попит, що також негативно впливає на маржу. Згідно зі звітністю, операційний прибуток у четвертому кварталі до разових статей зменшився на 68% – до 1,8 млрд крон проти 5,6 млрд роком раніше. Аналітики зауважують, що як продажі, так і прибуток виявилися нижчими за ринкові передбачення.
Окремим ударом стали американські імпортні мита. У період загострення торговельної політики США мито на автомобілі з ЄС зросло до 27,5% з подальшим зменшенням до 15%, яке застосували ретроспективно з 1 серпня. Саме тарифи, поряд зі слабким доларом і низьким попитом, стали головними причинами падіння рентабельності. Валова маржа Volvo Cars зменшилася до 15,8% проти 20,4% у третьому кварталі та 17,1% роком раніше, що чітко демонструє масштаб тиску на бізнес.
Компанія також продовжує зазнавати значних витрат на модельну програму. У центрі інвестицій – електричний кросовер Volvo EX60, плагін-гібридний кросовер Volvo XC70 і модернізований Volvo XC60. EX60 вже було виведено на ринок у січні, причому заявлений пробіг на одній зарядці досягає до 810 км. Менеджмент розраховує продати понад 40 тисяч таких автомобілів протягом року з подальшим збільшенням обсягів у 2027-му, роблячи акцент на ціні, наближеній до гібридних аналогів, що має підтримати маржу.
Разом з тим на фінансові результати впливають і труднощі з іншими електричними моделями. Компанія здійснила значні списання, пов’язані з електромобілями EX90 та ES90, які виходили на ринок із запізненнями, мають високу вартість і не показують очікуваних показників збуту. На цьому тлі загальні глобальні продажі Volvo Cars у 2025 році зменшилися на 7% – до 710 042 автомобілів. Продажі електромобілів знизилися на 13% і склали 151 830 одиниць.
Особливо відчутним для бренду стало зменшення електричного сегмента в Європі, де продажі електромобілів Volvo скоротилися на 22% – до 103 608 машин. У Китаї ситуація ще гірша: там реалізували лише 2 342 електромобілі, що означає спад на 46% у порівнянні з минулим роком. Натомість у США бренд показав зростання електричних продажів на 91% – до 10 708 автомобілів, хоча саме цей ринок водночас залишається джерелом тарифного тиску.
На тлі звітності акції Volvo Cars різко відреагували – падіння перевищило 22% за добу, що стало одним із найбільших одноденних обвалів у їхній історії. Компанія вже впроваджує програму розвороту бізнесу: торік скоротили близько 3 000 робочих місць, зменшили інвестиційну діяльність і відкликали попередні прогнози, намагаючись пристосуватися до більш жорсткого ринкового середовища та уповільнення попиту на електромобілі.
Менеджмент Volvo Cars водночас зберігає обережний оптимізм. На 2026 рік прогнозується збільшення обсягів, але з урахуванням «стабільно складного зовнішнього середовища». Акцент робиться на підвищення ефективності, зменшення витрат і більш глибоку співпрацю з Geely для отримання синергії. За словами фінансового директора Фредріка Ханссона, у компанії є значний перелік ініціатив зі скорочення витрат, які ще тільки належить втілити, а потенціал кооперації з Geely в цьому напрямку поки використаний лише частково.