Американське видання Road & Track привернуло увагу до незвичної тенденції: ряд сучасних електрокарів пропустить 2026 модельний рік. Офіційно їх не знімають з виготовлення, але у 2026-му вони не будуть представлені в автосалонах, а повернення більшості з них намічено лише на 2027-й.
Ринок електромобілів в США проходить фазу корекції – змінюються збори, зменшуються заохочення, а виробники вимушені гнучко змінювати стратегії. Замість повного припинення проектів певні компанії обрали інший підхід – своєрідну «зупинку».
Найбільш сенсаційною стала новина про Volkswagen ID.Buzz. Електричний мікроавтобус, який вийшов на американський ринок лише у 2025 році, не матиме версії 2026 модельного року. У Volkswagen пояснили це потребою розпродати складські запаси 2025 року і покращити ресурси перед переходом на 2027 модельний рік. В той же час керівництво компанії наголошує: про повне припинення випуску моделі не йдеться.
Подібний шлях обрала Hyundai стосовно Hyundai Kona Electric. Виробництво електричної версії Kona призупинено на 2026 рік через достатній обсяг автівок 2025 року. Поновлення випуску очікується в червні, одразу з переходом на 2027 модельний рік.
Інакше поступила Audi. Нові Audi A6 e-tron та Audi Q6 e-tron просто «перескочать» 2026 модельний рік. Причина – заплановані покращення апаратної частини та програмного забезпечення. У компанії вирішили не розпочинати короткий виробничий цикл 2026 року, а одразу представити вдосконалені версії 2027 модельного року.
Менш певним виглядає майбутнє базової версії Dodge Charger Daytona R/T. Dodge припинила її виробництво, посилаючись на вплив тарифної політики США. При цьому версія Scat Pack поки що залишається в лінійці, а повернення R/T у 2027 році не підтверджено.
Більш складна ситуація для Polestar та моделі Polestar 2. Через мита на автомобілі китайського виробництва продажі цієї моделі в США фактично згорнуті. Очікується, що нове покоління Polestar 2 з’явиться не раніше 2028 року, тоді як поточна версія навряд чи повернеться на американський ринок.