Китайський автомобільний гігант BYD за підсумками 2025 року констатував перше падіння чистого прибутку з 2021 року, що стало індикатором зміни обстановки на одному з найважливіших для фірми ринків. Чистий прибуток зменшився на 19% і склав 32,6 млрд юанів, що дорівнює орієнтовно 4,5 млрд доларів США. Таким чином, після декількох років інтенсивного підйому фінансові показники творця електромобілів вперше продемонстрували негативну тенденцію.
Особливо показовим став четвертий квартал, коли прибуток фірми впав відразу на 38% у річному обчисленні – до 9,3 млрд юанів (близько 1,3 млрд доларів). Дані результати виявилися істотно гіршими за ринкові прогнози. Дохід за даний період також знизився – на 13,5%, до 237,7 млрд юанів (орієнтовно 33 млрд доларів), що підкреслює загальне сповільнення бізнесу. У річному обчисленні приріст доходів становив лише 3%, що є найменшим результатом за останні шість років і різко відрізняється від колишніх темпів підйому компанії.
У самій BYD пояснюють погіршення фінансових підсумків загостренням цінової боротьби на внутрішньому ринку Китаю. Виробнику довелося активно застосовувати зниження цін, акційні пропозиції та інші маркетингові інструменти, щоб утримати інтерес. Це, у свою чергу, суттєво вплинуло на маржинальність бізнесу.
Додатковим фактором тиску стало зниження інтересу покупців. Реалізації фірми демонструють спад вже кілька місяців поспіль, а на початку 2026 року тенденція лише посилилася. За січень-лютий було реалізовано понад 400 тисяч автомобілів, що приблизно на 36% менше у порівнянні з аналогічним періодом минулого року. Це відображає загальні процеси на китайському ринку електромобілів, який після зменшення державних дотацій переживає етап корекції: загальний попит впав більш ніж на чверть.
Негативна динаміка позначилася і на ринковій оцінці фірми – акції BYD, що торгуються в Гонконзі, втратили близько 40% від своїх пікових показників. Інвестори все пильніше оцінюють здатність виробника пристосовуватися до нових умов, де головну роль відіграють не тільки обсяги продажів, а й ефективність бізнес-моделі.
На цьому фоні стратегічний акцент компанії переміщується за межі Китаю. BYD активізує розширення на зовнішні ринки, розглядаючи їх як головний стимул відновлення збільшення. Мова йде насамперед про Європу, Південно-Східну Азію та інші регіони, де інтерес до електромобілів продовжує збільшуватися, а конкуренція поки не така сильна, як на внутрішньому ринку.