Японська автомобільна корпорація Toyota Motor Corporation за підсумками 2025 року знову підтвердила позицію найбільшого виробника автомобілів у світі. Загальний обсяг світових продажів групи, куди входять марки Toyota, Lexus, а також підпорядковані компанії Daihatsu і Hino Motors, досяг 11,32 млн автомобілів, що стало новим історичним максимумом для фірми.
У порівнянні з 2024 роком, обсяги збуту зросли на 4,6%, а минулий рекорд, зафіксований у 2023 році на позначці 11,223 млн одиниць, був подоланий. Отже, Toyota шостий рік поспіль зберігає лідерство у всесвітньому рейтингу автовиробників за обсягом реалізованих автомобілів.
Основний суперник японського концерну – Volkswagen Group – закінчив 2025 рік з результатом трохи менше 9 млн автомобілів, причому збут німецького гіганта зменшився приблизно на 0,5% на тлі програми суворої економії та непростої ринкової ситуації в Китаї.
Згідно з даними Reuters, головним стимулом збільшення Toyota у 2025 році стали США і Японія, на які припало понад дві п’ятих від усього збуту головної компанії. Збут автомобілів марок Toyota і Lexus збільшився на 3,7%, до рекордних 10,5 млн штук, в основному завдяки сталому попиту на гібридні моделі, особливо на американському ринку.
Значну роль відіграли і експортні поставки з Японії в США, які зросли на 14,2% і досягли близько 615 тисяч автомобілів. Серед ключових моделей, які забезпечили це зростання, експерти виділяють кросовер Toyota RAV4, який залишається одним з лідерів продажів бренду в Північній Америці.
Особливої уваги заслуговує ситуація в Китаї – найбільшому автомобільному ринку планети. У 2025 році продажі Toyota там зросли на 0,2%, що стало першим позитивним результатом за останні чотири роки після тривалого періоду спаду на тлі сильної конкуренції з боку місцевих електромобільних марок.
Структура збуту наочно демонструє стратегічні пріоритети концерну. Гібридні автомобілі забезпечили 42% глобальних продажів Toyota, підтверджуючи ставку компанії на перехідні технології як важливий інструмент декарбонізації. У той же час, частка виключно електромобілів у загальному обсязі реалізації поки що залишається невеликою – 1,9%, що значно відрізняється від показників багатьох китайських і європейських конкурентів.