“`html 
Статистичні дані за березень щодо імпорту вживаних транспортних засобів вказують на значну активізацію. Упродовж цього місяця в Україні було зареєстровано 17 866 легкових автомобілів з пробігом. Це помітне зростання на 18,2% у порівнянні з лютим, що демонструє завершення періоду зимового спокою та пристосування ринку до наявних умов. Незважаючи на те, що в річній перспективі обсяги все ще на 11,1% нижчі за торішні, якісна зміна імпорту стає дедалі очевиднішою.
Ринок остаточно минув період ажіотажного попиту наприкінці 2025 року та перейшов до стадії обдуманого вибору. Сьогоднішній імпорт – це в основному нові кросовери та перевірена часом європейська класика, що завозиться під індивідуальні потреби клієнтів. Збільшення обсягів на тлі загальної стабільності свідчить про те, що зацікавленість у «свіжопригнаних» авто залишається на високому рівні.
Рейтинг виробників
У переліку найпопулярніших марок вживаних авто, що імпортуються, німецькі компанії продовжують займати значну частину ринку. Автогігант з Вольфсбурга з його дійсно популярним брендом утримує лідерство, показуючи відрив, який важко перевершити будь-якому іншому конкуренту. Друге та третє місця стабільно займають представники преміального сегменту, що підтверджує тенденцію на «преміалізацію» імпорту – покупці все частіше готові платити за більш якісний та дорогий транспортний засіб з-за кордону.
Японські та американські марки також впевнено тримаються у десятці лідерів, забезпечуючи потреби тих, хто потребує надійні кросовери або особливі моделі з аукціонів США. Французькі та корейські бренди завершують основний список, пропонуючи найбільш збалансовані варіанти в бюджетному та середньому класах. Загалом перша десятка брендів стає дедалі більш «згуртованою», залишаючи небагато простору для нових учасників ринку.
Рейтинг моделей
Головною подією березня у модельному рейтингу стала зміна багаторічного лідера. Компактний німецький кросовер впевнено обійшов класичний хетчбек тієї ж марки, який протягом багатьох років очолював усі можливі рейтинги, принаймні до періоду ажіотажу навколо електрокарів. Це відображає остаточну зміну переваг: зараз навіть на вторинному ринку універсальність і дорожній просвіт цінуються більше, ніж маневреність і традиції гольф-класу.
Інші позиції у першій десятці також показують переважання SUV-сегмента. Позашляховики преміальних марок і моделі з американського ринку витісняють класичні седани на нижчі позиції. Березневий перелік найпопулярніших моделей – це чіткий сигнал: ринок прагне більше кросоверів у всіх цінових категоріях.
Люкс, водень та екзотика: особливості березневого пригону
Окремої уваги заслуговують преміальний та екзотичний сегменти імпорту, які в березні були особливо помітними. Навіть в умовах загальної раціоналізації, в Україну продовжують ввозити поодинокі екземпляри справжньої автомобільної еліти. Минулого місяця наш автопарк збагатився одним Bentley та одним Lamborghini, а також трьома Maserati. Справжнім «масовим люксом» у цьому сегменті залишається Porsche – одразу 73 автомобілі цієї марки отримали першу реєстрацію, що вказує на стабільний попит на якісний спортивний преміум.
Також березень відзначився реєстрацією рідкісної для наших країв Toyota Mirai. Це автомобіль на водневих паливних елементах – технологія майбутнього (чи вже минулого?), яка в українських реаліях виглядає як справжній виклик. Оскільки водневих заправок у нас рівно нуль, а водень власник зможе знайти лише у складі води, така покупка є проявом або надзвичайного технічного інтересу, або підготовкою до часів, які ще не настали. До речі, ця реєстрація – ювілейна, двадцята. Тобто до цього випадку в Україну вже було імпортовано 19 Mirai, подальша доля яких невідома. Згадується лише одне з оголошень, де в кінці опису були слова: «є ще трохи водню для тест-драйву»…
Розподіл у сегменті за типами пального
Структура імпорту за типом палива в березні принесла одну з найбільших несподіванок. Незважаючи на те, що бензинові двигуни все ще займають більше половини ринку (57,2%), їхня частка почала зменшуватися. Схожа ситуація і з дизельними авто (22,5%), популярність яких поступово знижується під впливом екологічних вимог та вартості обслуговування.
Натомість справжнім «лідером» місяця став сегмент електрокарів. Після тривалої паузи частка електричних транспортних засобів в імпорті зросла одразу на 3,2%, досягнувши майже 9% від загального обсягу. Це показує, що ринок «переосмислив» податкові зміни та знову проявляє активний інтерес до технологій зарядки. Гібриди у вживаному імпорті залишаються стабільними (7,7%), не показуючи значних змін. Таким чином, березень став місяцем обережного, але впевненого повернення електромобільної тенденції. Звичайно, ціни на паливо теж вплинули на активізацію.
Короткий висновок
Березень 2026 року показав, що ринок вживаних авто, які імпортуються, активний і готовий до зростання. Зміна лідера в модельному рейтингу на користь кросовера, помітний ривок електрокарів та стабільний потік люксових брендів – це головні напрямки, які визначають ситуацію на ринку. Український покупець стає більш вимогливим, обираючи технологічність та вищий клас автомобілів, навіть якщо інфраструктура для деяких з них (як у випадку з воднем) поки що існує лише в теорії.
“`