Березневі дані щодо реєстрації вантажних транспортних засобів повною вагою понад 3,5 тонни (без врахування сідельних тягачів) показують помітну сезонну активність та структурні зміни, зумовлені значним підняттям ціни на енергоресурси. На кінець березня вартість дизельного палива досягла майже 90 грн/л, що стало вирішальним чинником при виборі техніки. Загалом за місяць у всіх категоріях було зареєстровано 1770 реєстраційних дій.
Внутрішній ринок
Внутрішній перепродаж лишається найбільш масовим сегментом (1307 угод), продемонструвавши збільшення на 28% у порівнянні з лютим. Однак у річному розрізі відмічається спад на 10,5%, що вказує на поступове виведення з експлуатації старого автопарку.
Головними типами техніки стали вантажні самоскиди, фургони та бортові автомобілі. У структурі переваг спостерігається незмінна перевага німецьких виробників середньої вантажопідйомності, особливо лінійок Mercedes-Benz Atego та Vario. Важливою є присутність у ТОП-10 старих моделей радянського виробництва (ЗІЛ, ГАЗ). З огляду на вартість дизельного пального на позначці 90 грн/л та низьку енергоефективність даних двигунів, застосування такої техніки переміщується у сферу коротких технологічних циклів з малими пробігами.
Імпорт вживаної техніки
Категорія імпорту вживаних вантажівок показала збільшення на 28,9% M-M, стабілізувавшись на рівні минулого року (254 од.). Основний попит імпортерів зосереджений на багатоцільових фургонах, обладнаних гідробортами та рефрижераторними установками.
Лідером категорії залишається Mercedes-Benz Atego, що підкреслює високу довіру до надійності та здатності до ремонту даної платформи. Також відмічається активне надходження моделей MAN TGL та TGM. Головним критерієм вибору в березні стала відповідність екологічним нормам Euro-5 та Euro-6, що дозволяє оптимізувати операційні витрати в умовах дорогого пального.
Ринок нових автомобілів
Загальний обсяг ринку нових вантажівок склав 209 одиниць. Типовою особливістю березня став різкий стрибок імпорту нових авто (+104,7% M-M), в той час як внутрішнє виробництво (включаючи переобладнання) зафіксувало зменшення на 33,1% у річному вираженні.
Основу сегмента нових авто складає спеціалізована техніка. Лідером реєстрацій стали комунальні та дорожні машини вітчизняного виробництва на основі імпортних шасі. Серед чистого імпорту виділяються шасі Volvo FM та Scania P-series, котрі використовуються для монтажу будівельного та логістичного обладнання. Значна частка нових самоскидів та рефрижераторів підтверджує готовність великого бізнесу вкладати кошти в активи з максимальним терміном служби та передбачуваними витратами на пальне.
Підсумки та висновки
- Сезонний фактор: Збільшення активності у сегменті самоскидів та бортових вантажівок узгоджується з початком активного будівельного та аграрного періодів.
- Паливна оптимізація: Вартість дизельного палива (90 грн/л) прискорює перехід ринку до більш сучасних та економічних моделей. Незважаючи на інерційну присутність старих моделей у перепродажах, їх реальна економічна вигідність у 2026 році наближається до критичної позначки.
- Спеціалізація: Ринок нових авто все більше зміщується у напрямку вузькоспеціалізованих надбудов (рефрижератори, комунальна техніка), що свідчить про професіоналізацію логістичного сектору.