Початок 2026 року ознаменувався значним «поверненням до вихідних позицій» стосовно палива. Після того, як спав грудневий ажіотаж навколо електричних автомобілів, конфігурація ринку різко змінилася. Ми фіксуємо, як традиційні мотори внутрішнього згоряння (ДВЗ) знову займають свої частки, хоча підґрунтя тут скоріше статистичні, а не еволюційні.
Внутрішній ринок: Стійкість понад усе
На вторинному ринку всередині країни стан справ виглядає найбільш збалансованим. Оскільки ці автомобілі вже перебувають в Україні, податкові корективи на кордоні на них впливають опосередковано.
Імпорт уживаних авто: Електрична порожнеча
Тут зафіксовано найбільш значні вагання. Коли в січні потік електромобілів практично зупинився, долі інших типів пального «зросли» виключно математично.
Це не означає, що бензинові авто почали ввозити втричі більше. Це означає, що на тлі «зникнення» електрокарів, класичний імпорт почав домінувати в структурі. Ринок повернувся до структури дворічної давнини за один місяць.
Нові легковики: Період гібридів
Сегмент нових автомобілів демонструє схожу, але більш пом’якшену тенденцію. Тут покупці частіше схиляються до компромісу між технологіями та надійністю ДВЗ.
Гібриди стають «тихою пристаню» для тих, хто вже не бажає просто бензин, але поки не готовий пересісти на електромобіль.
Думка експерта
Станіслав Бучацький, голова Інституту досліджень авторинку:
«Січневі зміни в структурі пального – це пряме відображення податкових трансформацій. Ми спостерігаємо різкий відкат до класичних видів пального не тому, що люди раптом перестали любити електрику, а тому, що максимум покупок, запланованих на 2026 рік, було здійснено у грудні 2025, до введення ПДВ на ел. авто.
Тенденція наступних місяців – стабілізація частки бензинових авто на рівні понад 50% в імпорті та подальше зростання популярності гібридів. Останні зараз займають ідеальну нішу: вони пропонують економію пального без ризиків, пов’язаних з інфраструктурою чи вартістю кіловат-години на публічних станціях».
Тенденції:
- Бензиновий ренесанс: Поки податкові заохочення на електромобілі залишаються в минулому, а електроенергія подаватиметься за графіками (або й без них) бензинові мотори певний час будуть домінувати.
- Гібридизація: Це найбільш стабільний сегмент, який зростатиме в нових авто, якщо свої позиції зміцнить Toyota, і не піддасться, як минулого року, напливу китайських електричних авто, насамперед від BYD.
- Енергетична пауза: Ринок електро очікує на нову точку рівноваги між ціною авто, вартістю заряджання та податковим тягарем.