Китайський автомобільний гігант BYD міркує над можливістю поглинання одного з усталених світових автовиробників. Про це повідомила виконавча віцепрезидентка компанії Лі Ке, підкресливши, що концерн відкритий до подібних угод, хоча дійсні перемовини поки не проводяться.
За її словами, чимало автокомпаній зі Сполучених Штатів, Європи та Японії нині зіштовхуються з організаційними складнощами. Ключова проблема полягає в необхідності одночасно підтримувати дві паралельні лінійки – авто з ДВЗ та електрокари, що суттєво ускладнює інвестиції та технологічний прогрес.
На відміну від них, BYD сконцентрувалася на виготовленні електромобілів та гібридів, що надає змогу оперативніше впроваджувати нові розробки. Водночас придбання традиційного автовиробника могло б розширити асортимент компанії, додавши до нього моделі з класичними силовими агрегатами та доступ до нових ринків збуту.
Аналогічні операції вже траплялися у світовій автосфері. Наприклад, китайська група Geely більше десяти років тому придбала Volvo Cars, що стало одним із найвідоміших прикладів інтеграції китайського капіталу в глобальну автоіндустрію. Окрім того, деякі західні виробники, серед яких Stellantis та Ford Motor Company, раніше також шукали технологічні партнерства з китайськими фірмами для розвитку електромобілів.
Лі Ке наголосила, що BYD буде вкрай ретельно оцінювати будь-які ймовірні активи. Головним критерієм стане здатність майбутньої угоди посилити глобальну конкурентоздатність компанії.
Паралельно BYD розглядає розширення виробничої присутності за кордоном. Компанія вивчає можливість будівництва автомобільного заводу в Канаді. Виробник віддає перевагу повністю контрольованим підприємствам замість спільних, оскільки це дозволяє ефективніше управляти виробництвом і логістичними мережами.
Цей інтерес також пов’язаний з останніми змінами у канадській торгівельній політиці. Уряд країни дозволив щорічно імпортувати до 49 000 китайських електромобілів без застосування 100-відсоткового мита, запровадженого у 2024 році.
BYD активно розвиває вертикальну інтеграцію виробництва. Компанія самостійно виготовляє основні компоненти, включно з Blade Battery, а також нову архітектуру надшвидкої зарядки. Такий підхід дозволяє контролювати витрати та швидше впроваджувати нововведення.
У перші два місяці 2026 року BYD поставила 400 241 автомобіль, хоча обсяги продажу в цей період зменшилися приблизно на 36% порівняно з аналогічним періодом минулого року. Незважаючи на це, компанія зберігає амбітні міжнародні плани та сподівається довести експортні продажі до 1,3 млн автомобілів на рік до 2026 року. Для цього вже створюються нові виробничі потужності, зокрема в Угорщині, а також розглядається розширення в Туреччині.
Крім того, компанія вивчає можливості підвищення відомості бренду через автоспорт. Зокрема, BYD аналізує потенційну участь у Formula 1 або перегонах на витривалість. Одним із можливих сценаріїв розглядається поглинання вже існуючої команди, хоча остаточне рішення поки не прийнято.