Китайські компанії, що займаються виготовленням батарей для електричних транспортних засобів, станом на 2025 рік, міцно закріпилися в цій сфері, контролюючи приблизно 70% глобального ринку. Відповідно до відомостей, цей показник свідчить про швидке розширення, оскільки ще у 2021 році частка Китаю становила менше половини.
Неперевершеним лідером продовжує бути фірма CATL, яка постачає акумулятори таким гігантам, як Ford. У 2025 році корпорація повідомила про безпрецедентний чистий прибуток, що дорівнює приблизно 10,4 мільярда доларів США, що на 42% більше за результати попереднього періоду.
Другу позицію у світовому рейтингу стабільно займає компанія BYD, яка не тільки задовольняє власні потреби, а й активно постачає продукцію концерну Stellantis і технологічному гіганту Xiaomi. Загалом, серед десяти найбільших виробників світу, шість місць займають саме представники КНР.
У той час, коли китайські фірми збільшують присутність в Європі (зокрема, через зведення заводів в Угорщині та Туреччині), їхні південнокорейські конкуренти, такі як LG Energy Solution і SK On, переживають непрості часи. Зосередженість на ринку США і зміни в державній підтримці змусили корейців зменшувати штат працівників і реалізовувати активи.
Аналітики відзначають, що панування Китаю дозволяє йому фактично визначати загальносвітовий рівень цін на акумулятори. Це створює значні небезпеки для автовиробників у США і Європі: без власного потужного виробництва вони не зможуть пропонувати доступні електричні автомобілі. Зараз у США сегмент недорогих авто вартістю близько 30 000 доларів залишається досить обмеженим, що робить західні бренди уразливими до цінової політики Пекіна.