“`html 
У 2025 році всесвітній сектор електричного транспорту не тільки не сповільнив темпи, а навіть показав прискорення динаміки, незважаючи на поширені думки про “охолодження” інтересу. Згідно з відомостями Rho Motion, всесвітні обсяги збуту електромобілів і плагін-гібридних моделей за рік досягли 20,7 мільйона штук. Це приблизно на 20% більше, ніж у 2024-му, і являє собою приріст у 3,6 мільйона автомобілів – більше, ніж роком раніше, що прямо свідчить про розширення, а не згасання ринку.
Приріст було зафіксовано практично у всіх куточках світу, проте географічний розподіл виявився досить неоднорідним. Північна Америка виявилася єдиним значним регіоном, де сумарні реалізації електрифікованих машин скоротилися – на 4% у річному вимірі. У той же час, виключно електрокари там все ж продемонстрували невеликий позитивний результат у межах 1%. Головною причиною цього стало скасування у Сполучених Штатах федерального податкового відрахування в розмірі 7 500 доларів, що суттєво погіршило економічну доцільність володіння електрокарами наприкінці року. Частково негативний вплив у регіоні компенсувала Мексика, де продажі електрифікованих автомобілів підскочили відразу на 29%, причому вагому частину цього обсягу склали моделі китайського походження.
Подібна обстановка склалася і в Канаді, де обсяги продажу електрифікованих машин впали на 41%. Причина знову ж таки криється у сфері урядової політики: державна програма субсидування вичерпала ресурси на початку 2025 року і не була продовжена, хоча влада офіційно заявляє про плани щодо її відновлення. На цьому тлі експерти прогнозують, що у 2026 році ринок США може зменшитися ще на 29%, зважаючи на обмежені заохочення для покупців, нестійке регуляторне середовище і перенаправлення інвестицій автовиробників на користь моделей з ДВЗ.
За межами Північної Америки ситуація виглядає абсолютно інакше. Найбільш швидкий прогрес показав так званий «решта світу», до якого в дослідженні зараховано Південну Америку, Південно-Східну і Центральну Азію. Тут реалізації плагін-гібридів і електромобілів у 2025 році досягли 1,7 мільйона одиниць, що на 48% перевищує показники попереднього року. Європа стала другим за динамікою росту регіоном: реалізації електрифікованих машин зросли на 33% і склали 4,3 мільйона одиниць. Помітну роль у цьому відіграли китайські марки – близько 19% всіх електрифікованих машин, проданих у Європі за рік, мали китайське походження.
Китай, незважаючи на ознаки поступового насичення ринку після декількох років стрімкого підйому, також залишився в «позитивній зоні». У 2025 році сегмент електрифікованих машин у країні збільшився на 17%, до 12,9 мільйона штук. При цьому структура інтересу покупців змінюється: споживачі все активніше віддають перевагу виключно електричним моделям. Продажі чистих електромобілів збільшилися на 26%, в той час як плагін-гібриди додали лише 6%, що говорить про поступову відмову від компромісних варіантів з ДВЗ.
Окремо варто відзначити Японію, де електрифікація просувається значно більш повільними темпами. У 2025 році місцевий ринок зріс лише на 6%, в той час як сусідня Південна Корея продемонструвала річний приріст на рівні 50%. Такий контраст лише підкреслює, наскільки важливу роль відіграють державна політика, регуляторні стимули і стратегія самих виробників автомобілів.
“`