“`html 
Ford Motor Company представила фінансові показники за 2025 рік, котрі виявились серед найбільш «проблемних» для компанії протягом останніх п’ятнадцяти років. Згідно з річними підсумками, автоконцерн зафіксував чистий збиток обсягом 8,2 млрд доларів, в той час як попереднього року підприємство демонструвало прибутковість. Це найзначніший річний дефіцит з часу глобальної економічної кризи 2008 року. При цьому, безпосередньо виробник підкреслює, що основний операційний сектор виявляє ознаки посилення, а стрімке погіршення кінцевих чисел обумовлене переважно разовими та незапланованими факторами.
Головний вплив на звітність здійснили так звані особливі списання та одноразові видатки. Лише в четвертому кварталі їх сума досягла 15,5 млрд доларів. Значна частка цих нарахувань пов’язана з раніше оголошеним переглядом стратегії в області повністю електричних транспортних засобів. Ford вже інформувала про зменшення частини великих і вартісних електромобільних ініціатив, і саме коригування цих планів стало основним каталізатором масштабних бухгалтерських анулювань. На не відкоригованій базі четвертий квартал завершився для компанії чистим дефіцитом у 11,1 млрд доларів проти прибутку 1,8 млрд доларів за відповідний період минулого року. Якщо ж відкинути одноразові пункти, відрегульований прибуток становив 13 центів на акцію, що, однак, виявилось на 32% нижче від очікувань ринку і стало найбільшим квартальним недоліком за чотири роки.
Додатковий пресинг на фінансові індикатори створили тарифні видатки. За відомостями компанії, непередбачені митні умови обійшлися Ford приблизно в 900 млн доларів у четвертому кварталі через те, що податкові та тарифні послаблення на автокомпоненти почали діяти пізніше, ніж розраховували. Сумарний чистий ефект від тарифів залишається значним: компанія оцінює його орієнтовно у 2 млрд доларів щорічно.
Важливим негативним моментом стали також наслідки пожеж на виробничому майданчику постачальника алюмінію Novelis у штаті Нью-Йорк. Цей завод постачає матеріали для виготовлення високорентабельних пікапів сімейства F-Series. За інформацією фінансового директора Ford Шеррі Хаус, вплив інцидентів на Novelis у другій половині року обійшовся компанії приблизно в 2 млрд доларів. Підприємство досі не відновило повну діяльність і, як передбачається, вийде на повну продуктивність лише в середині поточного року. Через це Ford була змушена шукати альтернативні шляхи постачання алюмінію, що також підвищило витрати. Водночас у 2026 році компанія сподівається отримати фінансову вигоду приблизно на 1 млрд доларів завдяки стабілізації поставок.
Незважаючи на збиток на «чистій» основі, виручка Ford у 2025 році стала рекордною та досягла 187,3 млрд доларів, що на 1% більше, ніж роком раніше. У четвертому кварталі дохід склав 45,9 млрд доларів, що на 5% менше у річному обчисленні. Керівництво акцентує увагу, що основні підрозділи залишаються прибутковими й частково компенсують слабкі результати електромобільного напряму. Зокрема, підрозділ комерційних і корпоративних продажів Ford Pro очікує доналоговий прибуток в межах 6,5-7,5 млрд доларів, а традиційний бізнес Ford Blue – приблизно 4-4,5 млрд доларів. Власне ці напрями мають пом’якшити втрати електромобільного підрозділу Model e, котрий цього року прогнозовано принесе 4-4,5 млрд доларів дефіциту.
На тлі непростого 2025 року Ford вже формує стримано позитивні прогнози на майбутнє. Компанія передбачає, що 2026-й стане періодом відновлення. Орієнтир за відкоригованим операційним прибутком (EBIT) становить 8-10 млрд доларів проти 6,8 млрд раніше. Передбачуваний відрегульований вільний грошовий потік оцінюється в 5-6 млрд доларів, а капітальні інвестиції мають зрости до 9,5-10,5 млрд доларів.
“`