Дані від Autotrader, найбільшого онлайн-порталу у Великобританії для купівлі-продажу автомобілів, вказують на значний зсув на ринку: середній електрокар тепер обходиться приблизно на 785 фунтів стерлінгів дешевше, ніж бензиновий автомобіль, що дорівнює приблизно 1 063 доларам США. Це свідчить про те, що електрокари вперше пропонують не тільки довготривалу економію завдяки зменшеним витратам на «горюче» та техобслуговування, але й переважають вже на стадії придбання, що до недавнього часу вважалося основним стримуючим фактором для масового переходу на електричну тягу.
Як зазначає The Guardian, середня вартість нового бензинового автомобіля, представленого на Autotrader, становить 43 405 фунтів стерлінгів (орієнтовно 54 000 доларів США), в той час як електромобіль в середньому коштує 42 620 фунтів стерлінгів (близько 53 000 доларів). У ці розрахунки вже включені знижки та податки, причому в останній час автовиробники активно застосовують значні дисконтні програми на електромобілі. Це зумовлено прагненням виконати суворі вимоги щодо скорочення викидів і уникнути штрафних санкцій за недотримання екологічних нормативів, що безпосередньо сприяє зниженню цін.
Додатковим стимулом слугує державна підтримка: впроваджений у Великій Британії грант на електромобілі дозволяє зменшити їхню вартість до 3 750 фунтів стерлінгів (приблизно 4 700 доларів США). Разом з тим, цей інструмент має обмеження щодо максимальної вартості автомобіля, що фактично спонукає покупців обирати більш доступні моделі, ще більше зрушуючи ринок у напрямку дешевших електрокарів.
Важливу роль у зниженні цін відіграє і структура самого ринку. На відміну від Сполучених Штатів та Європейського Союзу, Велика Британія не застосовує спеціальних мит або обмежень на ввезення електромобілів китайського виробництва. Внаслідок цього на внутрішньому ринку представлена велика кількість доступних моделей, які в інших регіонах або зовсім відсутні, або значно дорожчі через тарифні обмеження. Як результат, ті ж самі китайські електромобілі у Великій Британії можуть коштувати на тисячі, а іноді й на десятки тисяч доларів дешевше, ніж в країнах ЄС.
Наявність бюджетних альтернатив змушує традиційних виробників інтенсивніше конкурувати, зменшувати ціни та переглядати свої стратегії. Саме цим пояснюється поява на британському ринку моделей, які не потрапили, наприклад, до США, зокрема нових компактних електрокарів від японських та європейських марок. Примітно, що навіть швидкий пошук на Autotrader показує наявність нових електромобілів у діапазоні близько 15 тисяч фунтів стерлінгів, тобто близько 20 тисяч доларів США, причому як китайського, так і європейського походження.
Зменшення вартості електромобілів позитивно узгоджується з кліматичною політикою країни, яка передбачає поступову відмову від автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння до 2035 року. Обсяги продажів електрокарів у Великій Британії вже продемонстрували значне збільшення наприкінці минулого року, фактично досягнувши проміжних цілей на 2026 рік раніше запланованого терміну. Якщо існуюча динаміка збережеться, ринок має всі підстави й надалі рухатися відповідно до встановлених орієнтирів.
Окремо варто враховувати і загальний контекст. На фоні збільшення цін на енергоносії у світі інтерес до електромобілів посилюється, оскільки вартість звичайного палива залишається високою. У Великій Британії бензин зараз коштує в середньому близько 1,6 фунта за літр (приблизно 2 долари), а дизельне паливо – до 1,9 фунта за літр (близько 2,4 долара), що у перерахунку становить приблизно 8 доларів за галон бензину та близько 10 доларів за галон дизельного палива. За таких умов економічна привабливість електромобілів лише збільшується.
Аналогічні тенденції спостерігаються і в інших країнах без тарифних обмежень на китайські електромобілі, зокрема в Австралії, де також відзначають стрімке зростання попиту на доступні моделі.