“`html 
Європейський авто ринок електрокарів продовжує збільшуватися, однак стає все більш нерівномірним. У той час як Північ майже повністю відмовляється від бензинових і дизельних двигунів, велика частина Півдня та Сходу Європи все ще віддає перевагу ДВЗ і гібридам.
У 2025 році електрифікація транспорту в Європі знову опинилася серед головних питань автомобільного ринку. Згідно з відомостями European Automobile Manufacturers Association, електрифіковані автомобілі (BEV і PHEV) вже склали більше чверті від загальної кількості нових реєстрацій. Аналіз попиту було підготовлено аналітичною групою Tradingpedia, яка дослідила статистичні дані про продаж у країнах ЄС та за його межами за результатами 2025 року.
Європа з різною динамікою
Офіційно, ЄС прямує до заборони продажу нових бензинових і дизельних автомобілів з 2035 року. Але ситуація на практиці значно складніша. У Північній Європі ця трансформація практично вже відбулася. У Норвегії частка повністю електричних автомобілів у нових реєстраціях досягла 97,4%. У Данії електрокари займають понад 71% ринку, у Швеції – понад 63%, а в Ісландії – понад 61%.
З іншого боку, у деяких державах Південної та Східної Європи електрокари все ще є нішевим товаром. Там їхня частка не досягає і 10%, а автомобілі з бензиновими та дизельними двигунами продовжують переважати.
Загальні показники: ринок зростає, але структура змінюється
В цілому європейський ринок електромобілів у 2025 році збільшився на 30,9% – до 3,86 млн проданих автомобілів. Однак усередині сегменту відбулися помітні зрушення. Збут чистих електрокарів (BEV) уповільнився, в той час як плагін-гібриди (PHEV) зросли відразу на 33%.
Ще один важливий тренд – лідерство класичних гібридів (HEV). У 2025 році вони зайняли 34,4% всіх нових реєстрацій у Європі. Для довідки, бензинові та дизельні автомобілі разом узяті вперше поступилися електрифікованим моделям.
Німеччина: великий ринок без прориву
Найбільшу кількість електромобілів у 2025 році придбали в Німеччині – 856,5 тисячі одиниць, що майже на 50% більше, ніж в попередньому році. Але відсоток EV на ринку держави майже не змінився і залишився на позначці близько 30%.
Причина – завершення частини державних дотацій і зміна поведінки клієнтів. Продажі BEV зросли на 43%, але ще швидше збільшилися PHEV – плюс 62%. Це показує, що багато німців обирають компроміс між електричною тягою і традиційним ДВЗ.
Східна Європа починає рухатися
Найбільш динамічне зростання продемонстрували країни, де електромобілі раніше майже не були представлені. У Польщі частка EV за рік збільшилася більш ніж вдвічі – з 5,8% до майже 13%. У Литві та Латвії зростання також перевищило 100%.
У той же час, навіть після такого ривка, бензинові та дизельні автомобілі в цих країнах все ще становлять понад три чверті ринку. Головні стримуючі фактори – доходи населення, вартість електрокарів і недостатня кількість зарядної інфраструктури.
Південь Європи: акцент на гібриди
Іспанія та Італія у 2025 році значно збільшили продаж електрифікованих автомобілів, але зробили це в основному за рахунок PHEV. В Італії збут плагін-гібридів збільшився майже на 87%, тоді як у Франції цей сегмент, навпаки, впав більш ніж на чверть після перегляду умов «зеленого бонусу».
Це ще раз демонструє, наскільки чутливий ринок до державної політики і податкових заохочень.
Хто є лідером серед моделей
Незважаючи на зростаючу конкуренцію з боку європейських і китайських марок, Tesla Model Y стала найпопулярнішим електромобілем Європи у 2025 році. Тільки за одинадцять місяців було зареєстровано понад 128 тисяч таких автомобілів, а в Норвегії Tesla встановила абсолютний рекорд з продажу серед всіх брендів.
У той же час концерн Volkswagen успішно використовує широту модельної лінійки: відразу кілька моделей VW і Skoda стабільно входять до топ-10 електрокарів Європи. Сегмент компактних і відносно доступних BEV активно зростає, що вказує на поступове формування ринку.
Що це означає для Європи і України
Європейський ринок переходить в нову фазу. Швидкий підйом змінюється більш сталою моделлю, де головну роль відіграють не тільки дотації, але й реальна інфраструктура, ціни і зручність використання. Північ показує, що повна електрифікація можлива, але шлях до неї для більшості держав буде довшим.
Для України ці тенденції важливі як орієнтир: в найближчі роки саме гібриди можуть залишатися «перехідним етапом» до повноцінної електромобільності, в той час як чисті BEV будуть збільшуватися разом з розширенням зарядної мережі і зміною податкових умов.
“`