На автосалоні в Ченду, який розпочався 29 серпня, BMW представила особливу версію електричного MINI – MINI JCW Monte Carlo Night, яка стала визначною родзинкою заходу. Ця модель віддає шану культовим тріумфам класичного MINI на ралі Монте-Карло 1960-х років, коли компактний британський хетчбек здобув три перемоги в загальному заліку у 1964, 1965 та 1967 роках, вписавши свою спадщину в аннали історії автоспорту.
Спеціальне видання зберігає характерну спортивну естетику модельного ряду JCW, але водночас пропонує унікальні елементи. Зовнішній вигляд виконаний у яскраво-червоному відтінку, який ентузіасти MINI з любов’ю називають «червоним чилі», а дах, вперше в електричному варіанті JCW, має біле покриття, що нагадує класичні дизайни ралійних автомобілів середини 20-го століття. На боках видно помітне число «52» – відсилання до гоночного номера автомобіля-переможця, а на бічних панелях великого заднього спойлера – напис «1965», що символізує одну з найвідоміших перемог MINI. Задня частина автомобіля має контрастні червоні та чорні акценти на багажнику та характерний дифузор, що підкреслює його спортивний вигляд. Фари виконані у фірмовому піксельному стилі, що включає відсилання до британського прапора, а передній бампер прикрашений декоративним британським реєстраційним знаком – ще однією емблемою спадщини бренду.
Інтер’єр MINI JCW Monte Carlo Night виконаний у стилі мінімалізму. Традиційної панелі приладів немає; натомість її замінив великий проекційний дисплей (HUD), який відображає всю необхідну інформацію безпосередньо в полі зору водія. У центрі розташований фірмовий круглий екран мультимедійної системи бренду, а під ним — функціональна панель з фізичними кнопками основних налаштувань. Триспицеве кермо виготовлене з сучасних екологічно чистих матеріалів, одна зі спиць має текстуроване плетене покриття, що надає інтер’єру особливість.
Під капотом розташований вдосконалений передній електродвигун, що використовує технологію карбіду кремнію, що забезпечує пікову потужність 258 к.с. та крутний момент 350 Нм, що забезпечує жваве прискорення та маневрене керування. Ключовою технологічною родзинкою моделі є інтегрована система керування шасі DIVC (Digital Integrated Vehicle Control), яку виробник називає «цифровим мозком автомобіля». Ця система може налаштувати параметри підвіски та керування всього за 60 мілісекунд, забезпечуючи оптимальну стійкість та контроль на будь-якому типі дорожнього покриття, що особливо важливо для спортивного водіння.
Источник: news.infocar.ua