Нові Volvo XC60 та XC90 2028 року досягли важливого етапу, що робить плагін-гібриди потужнішими, ніж будь-коли.
Деякі вважають плагін-гібриди найгіршим з обох світів, адже коли батарея розряджається, ви залишаєтеся з “мертвою вагою”, яка шкодить, а не допомагає вашій ефективності. Але якщо PHEV підходить вашому стилю життя — і, що найважливіше, якщо ви заряджаєте його щоночі — вони можуть бути надзвичайно вигідними. І жодні інші не перевершують останні пропозиції Volvo: оновлені XC60 і XC90, які тепер пропонують запас ходу на чистій електроенергії 78 та 73 милі відповідно.
Обидва автомобілі перевершують поточного рекордсмена за запасом ходу на електротязі серед PHEV у США — Mercedes GLC, який обіцяє 54 милі без спалювання палива. Ці показники більш ніж удвічі перевищують можливості попередніх моделей XC60 та XC90 з плагін-гібридною системою, які могли проїхати від 32 до 35 миль на повністю зарядженій батареї. Варто зазначити, що на початку десятиліття деякі автовиробники все ще пропонували електромобілі з мізерним запасом ходу близько 100 миль.
Якщо ви дивуєтеся, як Volvo досягла такого результату, відповідь досить проста: батарея в обох позашляховиках стала значно більшою, тепер маючи 38 кВт·год корисної енергії проти приблизно 15 кВт·год раніше. Двигун, який живиться від цієї батареї, також потужніший, хоча загальна вихідна потужність системи для обох моделей залишилася незмінною — вражаючі 455 кінських сил.
Окрім покращень трансмісії, Volvo XC60 2028 року (який, до речі, все ще запланований до виходу на ринок на початку наступного року) отримав незначні оновлення дизайну. Втім, ви навряд чи помітите ці зміни в екстер’єрі, якщо не проводили багато часу з поточною моделлю. Все, що розташоване перед стійками А, включаючи передній бампер, капот, фари та крила, було перероблено. Тим часом, задня частина отримала більш лаконічний вигляд завдяки зміненій взаємодії між задніми ліхтарями та кришкою багажника. XC60 вже був стильним автомобілем, і новий варіант не став кращим — просто іншим.
Volvo також стверджує, що інтер’єр XC60 отримав “новий дизайн панелі приладів і дверей”, але зміни в панелі приладів ще менш помітні, ніж ті, що були зроблені ззовні. Наскільки ми можемо судити, алюмінієва окантовка по нижньому краю передньої панелі тепер розташована горизонтально інакше, ніж раніше. Автомобіль, принаймні, отримав останній пакет активної безпеки Volvo, включаючи попередження про наближення транспорту при відкритті дверей для пасажирів, які виходять, а також 360-градусну камеру, яка тепер може створювати 3D-зображення автомобіля та його оточення.
XC90, з іншого боку, входить у 2028 рік з меншими оновленнями, оскільки він вже пройшов незначне оновлення минулого року. Але найважливіше те, що обидва позашляховики виграють від цього значного запасу ходу на чистій електроенергії, в той час, коли все більше покупців цікавляться електромобілями. Бажання позбутися, або навіть просто скоротити витрати на паливо, враховуючи наслідки тривалого втручання уряду на Близькому Сході, може також спонукати більше людей відмовитися від автомобілів з бензиновими двигунами та традиційних гібридів на користь плагін-гібридів. До речі, версії з м’яким гібридом обох автомобілів — включаючи цікавий варіант B6 для XC90 з компресором і турбонаддувом — залишаться доступними наступного року.
Source: www.thedrive.com