991.1 Carrera перетворилася на 550-сильний Slantnose без жодного турбонаддуву, і Porsche не мала до цього жодного стосунку
- Передня панель 911 виглядає акуратніше без звичних фар.
- Нагнітач збільшує потужність 3,4-літрового шестициліндрового опозитного двигуна до 550 кінських сил.
- Фіолетова шкіра та алькантара покривають майже кожну поверхню всередині.
Маловідома компанія під назвою Indecent представила свою сучасну інтерпретацію Porsche 930 Turbo Slantnose, і вона може виглядати навіть краще, ніж новомодний Slantnose, який, як повідомляється, розробляє сама Porsche.
Попередньо представлений минулого року на двох рендерах, Indecent 020 дебютував фізично на автосалоні Ultrace у Дюссельдорфі, Німеччина, минулими вихідними. Зовнішній вигляд та зовнішність можуть конкурувати з сучасним 911 GT3 RS, проте автомобіль все ще явно тягне до старих 911.
Читайте: Цей 911 Slantnose Throwback може бути дикішим, ніж власне відродження Porsche
Автомобіль розпочав своє життя як 911 Carrera 2 покоління 991.1, перш ніж Indecent створив для нього кастомний обвіс. Безсумнівно, родзинкою є передня частина, де було встановлено абсолютно новий ніс з розширеними арками, аеродинамічними жалюзі та видаленням стандартних фар 911. Фари були зміщені по обидва боки решітки радіатора, чимось нагадуючи нам Aston Martin Valour.
Біле на білому
Окрім нової передньої частини, Indecent створила для автомобіля кастомну задню частину, яка відповідає агресивності моделі RS, але без великих бічних повітрозабірників. Ззаду встановлене нестандартне антикрило з вертикальними стійками, встановленими безпосередньо на шасі автомобіля. Весь автомобіль пофарбовано в білий колір, включаючи передні та задні колеса розміром 20×10 дюймів та 20×12 дюймів, взуті в шини Michelin Pilot Sport Cup 2.
Цей сучасний Slantnose також оснащений оновленою карбоно-керамічною гальмівною системою Brembo з шестипоршневими супортами спереду та чотирипоршневими ззаду. Також були додані регульовані койловери Ohlins, а також система підйому передньої осі.
А ще є двигун. 3,4-літровий опозитний шестициліндровий двигун був модернізований не турбокомпресорами, а нагнітачем, що дозволяє йому видавати 550 к.с. Цей двигун поєднується з семиступінчастою механічною коробкою передач з неоригінальною важільною передачею та приводить у рух задні колеса. Вихлопна система з нержавіючої сталі доповнює механічні зміни.
Хоча зовнішнє забарвлення стримане, внутрішнє оздоблення зовсім не таке. У салоні переважають фіолетова шкіра та алькантара, з каркасом безпеки, пофарбованим у відповідний колір, та ковшеподібними сидіннями з карбоновою підкладкою.
Sourse: www.carscoops.com