EVO38 Collezione Martini додає легендарні смуги до вже й без того скандальної данини поваги Lancia 037
- Графіка Martini з’являється на Kimera AWD EVO38.
- Потужність двигуна зростає до 631 к.с. з підтримкою палива E85.
- Також підтверджено початок виробництва нового гіперкара K-39.
Деякі автомобілі можуть з'явитися в смужках Martini, але інші практично вимагають їх, проте досі вони не були в меню. Kimera EVO38 завжди виглядала так, ніби вона втекла з мрій фанатів ралі 1980-х років, тому поява EVO38 Collezione Martini створює враження, що ми отримуємо саме ту Kimera, про яку завжди мріяли.
Дивіться також: Спеціальний ралійний автомобіль Kimera приховує особливість, яка змусить будь-якого Gearhead витріщитися
Kimera представила нову колекцію на Сардинії під час ралі Storico Costa Smeralda, відновивши своє партнерство з Martini після попереднього унікального випуску EVO37 Martini 7. Але на відміну від цієї єдиної спеціальної версії, це не один автомобіль. Це невелика серія з кількох лівреїв та оздоблень, натхненних спадщиною Martini в автоспорті.
Кімера каже, що ранні теми включають перлинно-білий, червоний вермут та сухий зелений, а з часом будуть представлені інші варіації. Це означає, що покупці можуть вибрати свій улюблений смак ностальгії за ралі, якщо вони достатньо швидко зроблять це, щоб придбати його. За словами компанії, доступними залишилися лише деякі з них.
Під смугами та новим вентильованим капотом, а також за вісьмома фарами в носовій частині та колесами з центральним блокуванням ховається та ж основна формула EVO38, що й раніше. Це означає повний привід, широкий та квадратний кузов, конструкцію з вуглецевого волокна та стиль, сильно натхненний легендарною Lancia 037, останнім задньопривідним автомобілем, який виграв WRC, що сталося у 1983 році.
Збільшено до 631 к.с.
Collezione Martini також отримав більше потужності. Кімера каже, що 2,1-літровий чотирициліндровий двигун з подвійним наддувом тепер видає 631 к.с. (640 к.с.), порівняно зі стандартними 592 к.с. (600 к.с.) у EVO38. Це досить абсурдна потужність для моделі з лише чотирма циліндрами та без гібридної допомоги. Крутний момент зростає майже на 22 відсотки до приблизно 700 Нм, а ліміт обертів розтягується до 8200 об/хв.
Щоб допомогти створити нову потужність, тепер є система Flex Fuel, яка дозволяє двигуну працювати на біоетанолі E85 для максимальної потужності. Двигун також отримав додаткову систему розпилення інтеркулера, яка використовує струмені холодної води високого тиску для контролю температури впускного колектора під час інтенсивного водіння.
Вага залишається близько 1100 кг (2425 фунтів), і Кімера натякає, що ці автомобілі можуть бути ще легшими. Це має зробити потужність, що пронизує шестиступінчасту механічну коробку передач і систему повного приводу, привабливо сильною, коли ви їдете гірськими перевалами, намагаючись якнайкраще повторити образ Маркку Алена.
Плани гіперкарів
І якщо 631-сильна псевдо-Lancia, яка виглядає так, ніби все ще бореться у війні Групи B, якось здається занадто стриманою, Kimera також підтвердила виробництво свого гіперкара K-39, який, на відміну від EVO38 на базі Lancia Beta Montecarlo, має дизайн з чистого аркуша. Компанія раніше демонструвала K39 як концепт у 2024 році, пояснюючи, що він був натхненний гоночним силуетом Montecarlo Turbo, який здобував великі трофеї з 1979 по 1981 рік, але каже, що ми отримаємо більше деталей 15 травня.
Sourse: www.carscoops.com