Senner Tuning переробляє BMW M2 CS, додаючи карбоновий дизайн, покращуючи шасі та більш агресивні налаштування двигуна.
- Senner виводить M2 CS далеко за межі заводського виробництва.
- Карбонові аеродинамічні оновлення підкреслюють його зовнішній вигляд та зовнішній вигляд.
- Ковані колеса та підвіска, готова до треку, покращують керованість.
Для деяких власників BMW M2 CS все ще залишає простір для персоналізації. Якщо ви бажаєте відмовитися від нового додаткового комплекту M Performance Track Kit від BMW, німецька фірма Senner Tuning пропонує альтернативу. І на відміну від BMW, яка залишила двигун недоторканим у своєму пакеті, Senner пішла далі, розблокувавши додаткову потужність. Набагато більшу, як виявилося.
Але почнемо з екстер'єру. Зміни в M2 CS помітні, але не перебільшені, і вони не поступаються більш екстравертному каталогу запчастин M Performance. Тонкий карбоновий спліттер тепер обрамляє нижній край переднього бампера, додаючи чіткості, але не кричуще. Ззаду є більший фіксований спойлер «качиний хвіст», інтегрований у карбонову кришку багажника, що надає компактному купе чіткішої задньої кромки.
Читайте: Найбільш орієнтований на водія M2 від BMW відмовляється від однієї речі, яка найбільше хвилює справжніх водіїв
Заводські колеса M2 CS були замінені на комплект кованих дисків Wheelforce R.2-FG кольору Light Gold. Спереду вони мають розмір 21×10 дюймів, а ззаду — 21×11,5 дюймів, і взуті в шини Michelin Pilot Sport 4 розміром 275/25 спереду та 305/25 ззаду. Щоб максимально використати нові гуми, було додано регульовані койловери KW V4 Clubsport.
Однак справжня трансформація криється під капотом. Стандартний M2 CS запозичив свій 3,0-літровий рядний шестициліндровий двигун з подвійним турбонаддувом від M3 та M4 Competition, видаючи 523 к.с. та 649 Нм крутного моменту.
Senner розробив систему впуску з вуглецевого волокна та може налаштувати ЕБУ відповідно до неї. Для тих, хто хоче повного циклу, потужність зростає до 710 к.с. та 865 Нм крутного моменту. У такому компактному задньопривідному спортивному автомобілі, як M2, ці цифри межують з абсурдом.
Для порівняння, оригінальний Lamborghini Aventador LP 700-4, який випускався до 2016 року, видавав 691 к.с. та 689 Нм крутного моменту. Так, цей маленький BMW тепер з легкістю долає цей показник потужності, приводячи в рух лише задні колеса.
Для тих, хто прагне ще більшої драматичності, доступне додаткове обладнання. Можна встановити даунпайпи HJS, а також клапанні спортивні вихлопні системи від Akrapovic, Milltek, Eisenmann та Grail, що дозволяє власникам налаштувати як продуктивність, так і звуковий супровід на свій смак.
Sourse: www.carscoops.com