Canyon Spectral AL 5.0.

За 1 899,00 фунтов

Если вы можете жить с покупками в Интернете и получать велосипед в коробке, Canyon Spectral AL 5.0 — это одно из самых оснащенных изобретений исходя из цены.*Геометрия рамы не всем подойдет.

Рама Canyon Spectral AL 5.0

В 2019 году ход подвески Спектрала увеличился на 10 мм.*Теперь он получает вилку с ходом 160 мм и задним ходом 150 мм, благодаря ударному механизму с более длинным ходом, который обеспечивает мягкое ощущение в паре с задним концом рычага с четырьмя линками.

Геометрия рамы не очень длинная по современным стандартам: у XL длина рамы 470 мм, а подседельная труба и рулевая высокие, что затрудняет их подбор.

С положительной стороны, встроенный зажим сиденья позволяет плотно зажать подседельный штырь, не влияя на его работу, и способ, которым немецкая марка зажмет трос переключения и задний тормозной шланг между защитным кожухом и нижней трубой, дает вам лучшее из внутренней и внешней проводки в сочетании.

Canyon Spectral AL 5.0 комплект

Каньон подобрал здесь достаточно хорошие компоненты;*с мощными тормозами (в комплекте с большими роторами), вилкой Fox 36 Rhythm и широкодиапазонной 12-скоростной трансмиссией, ничего не нужно модернизировать.

Отличительной особенностью являются шины Maxxis DHR II, а также 145-мм подседельный штырь на XL.*Единственное, что нас беспокоит, это то, что положение переключателя нельзя регулировать независимо от тормозного рычага, что немного раздражает, если вы привыкли к обратному.

Canyon Spectral AL 5.0 первые впечатления от езды

Подвеска Spectral проста в настройке, не нужно возиться с объемными проставками.*При моей обычной базовой настройке задняя часть была слишком мягкой, поэтому я снизил нагрузку с 30 до 25%.*Сконфигурированный таким образом, велосипед эффективно крутит педали и остается на вершине своего хода подвески во время восхождения.

Это также делает угол наклона сиденья на 74,5 градуса более крутым, потому что подвеска не прогибается.*Недостатком является то, что вы можете немного больше отскакивать от ударов сидя, если вы не предпримете более плавный стиль педалирования.

При спуске подвеска предлагает плавную, удобную работу и хорошо поддерживает импульс на пересеченной местности.*В сочетании с цепкими шинами это делает каменистые и коренные участки менее сложными.

Низкий нижний кронштейн (330 мм) и относительно традиционная геометрия позволяют легко прыгать, хотя высокая рулевая означала, что мне придется надавить на руль, чтобы направить достаточный вес на переднее колесо.*Некоторые тестеры посчитали его слишком высоким, особенно те, кто относительно мал по росту.

Несмотря на то, что я измерил колесную базу на 1250 мм (на 15 мм длиннее, чем на веб-сайте Canyon) и угол наклона рулевой на 65,5 градусов (на 0,5 градуса слабее), Spectral не самый внушающий доверие байк на быстрых технических трассах, отчасти потому, что мягкая подвеска делает короткое шасси менее устойчивым.

Я также обнаружил, что при толчке было меньше права на ошибку, чем на более длинных, бездорожных или более крупных колесах.*Это означает, что есть даже лучшие велосипеды для езды по ровной местности на эндуро, даже по этой цене (например,*Calibre Sentry*).*Но если вам нужен гоночный велосипед с небольшим дополнительным усилием, Spectral трудно не заметить.

Canyon Spectral AL 5.0 ранний вердикт

Маневренный и удобный, а не быстроходный…

Canyon Spectral AL 5.0 геометрия (XL)

• Угол сиденья:74,5 градуса
• Угол рулевой:66 градусов
• Chainstay:16,93 дюйма /*43*см
• Подседельная труба:20,47 дюйма / 52 см
• Верхняя труба:26,02 дюйма / 66,1 см
• Рулевая труба:6,69 дюйма / 17 см
• Колесная база:48,62 дюйма / 1235 мм

Характеристики продукта

Характеристики

По материалам: https://www.bikeradar.com

Источник: planetavelo.com