Каліфорнія узаконила свою багату автомобільну культуру, ухваливши Закон Лено та новий дизайн номерних знаків для лоурайдерів.
Губернатор Каліфорнії Гевін Ньюсом підписав три важливі автомобільні закони, що вшановують автомобільну культуру штату: SB 1392, більш відомий як Закон Лено; AB 2541; та SB 1069. Закон Лено пом’якшує вимоги щодо викидів для відповідних колекційних автомобілів, випущених між 1976 та 1985 роками, щоб “захистити цінну частину каліфорнійської культури”. AB 2541 запроваджує спеціальний дизайн номерних знаків для лоурайдерів, віддаючи шану культурі чиканос, яка є надзвичайно важливою для Каліфорнії, а виручені кошти підуть до новоствореного Фонду мистецтв і культури лоурайдерів. Ньюсом також підписав SB 1069, закон, підтриманий SEMA, який спрощує продаж запчастин для модернізації, пов’язаних з викидами, у штаті.
Каліфорнія відома своєю автомобільною культурою: від першої сучасної автомагістралі в США до однієї з найвідоміших прибережних доріг світу, не кажучи вже про Лос-Анджелес, місто, де автомобілі відіграють ключову роль. Штат також має одні з найсуворіших правил щодо викидів у країні завдяки Раді з повітряних ресурсів Каліфорнії (CARB), що добре для здоров’я мешканців, але ускладнює експлуатацію класичних автомобілів, які не підпадають під винятки щодо викидів. Ці нові закони покликані полегшити розвиток автомобільної культури в штаті, не затьмарюючи знамениті сонячні небеса Каліфорнії смогом, який колись був настільки сильним, що місцеві жителі вважали його хімічною війною.
Це модифікована, більш сувора версія оригінального Закону Лено
Концепція Закону Лено існує вже деякий час, але його перший проєкт, офіційно позначений як SB 712, був відхилений у комітеті в серпні 2025 року. Були внесені зміни, і його було переглянуто як SB 1392, який був підписаний сьогодні. Виняток було звужено новою редакцією закону, тому тепер він застосовується лише до транспортних засобів 1976-1985 років випуску, які застраховані як колекційні автомобілі або проїжджають менше 1000 миль на рік. Попередня версія запропонованого закону мала на меті звільнити від щорічного тестування на викиди будь-який автомобіль віком від 35 років, зареєстрований та застрахований як колекційний автомобіль, без згадки про річний пробіг.
Бензинові автомобілі 1975 року випуску та старіші завжди були повністю звільнені від перевірок на викиди в Каліфорнії, так само як і дизельні транспортні засоби, зареєстровані в Каліфорнії, 1997 року випуску та старіші. У заяві, опублікованій офісом губернатора Каліфорнії Гевіна Ньюсома, зазначено: “Обмежуючи Закон Лено невеликою групою відповідних колекційних транспортних засобів, які використовуються лише економно, Каліфорнія може продовжувати рухатися до чистого транспортного майбутнього, зберігаючи свій статус культурного епіцентру спадщини класичних автомобілів Америки”.
Неможливо говорити про автомобільну культуру Каліфорнії, не згадуючи лоурайдери
Oak City Drone/Shutterstock
Наприкінці 2023 року Каліфорнія ухвалила AB 436, яка легалізувала круїзинг – здебільшого нешкідливу автомобільну традицію, започатковану американцями чиканос, яка була заборонена в багатьох каліфорнійських містах на початку 1980-х років. Я написав святковий блог про легалізацію цієї важливої культурної традиції та був здивований, побачивши кілька коментарів, що критикували мій вибір слів, називаючи лоурайдери та круїзинг важливими культурними традиціями. Особливо в спільнотах чиканос Каліфорнії, лоурайдери передаються з покоління в покоління гордими мексикансько-американськими родинами, чиє все коло спільноти об’єднується святкуванням цих котячих витворів автомобільного мистецтва.
Офіс Ньюсома визнав дискримінаційний характер заборон на круїзинг та обмежень штату на занижені транспортні засоби, які особливо спрямовувалися на спільноту лоурайдерів-латиноамериканців, заявивши, що вони “криміналізували культурне самовираження та намагалися придушити рух, що ґрунтується на ідентичності, креативності та гордості за спільноту”.
Член Асамблеї Марк Гонсалес, який представляє 54-й округ Каліфорнії (що складається з Лос-Анджелеса, Коммерса, Монтебелло та Вернона), став автором AB 2541, також відомого як Закон про номерні знаки для лоурайдерів. Гонсалес сказав: “AB 2541 стверджує, що історія чиканос – це історія Каліфорнії, що наша культура належить каліфорнійським дорогам, і що ми повинні інвестувати в художників, організації та молодіжні програми, які несуть це спадщину для наступного покоління”.
Окрім вимоги до DMV розробити дизайн номерного знака, який відображає культуру та спадщину лоурайдерів за консультацією з Радою мистецтв, закон також засновує Програму номерних знаків для лоурайдерів після того, як DMV отримає щонайменше 7500 платних заявок до 1 січня 2032 року. Програма спрямовує дохід до нового Фонду мистецтв і культури лоурайдерів, який буде використовуватися для фінансування заходів зі збереження мистецтва та культури лоурайдерів по всьому штату.
Сьогодні також було прийнято закон, підтриманий SEMA, спрямований на прискорення виходу на ринок вторинних продуктів
Justin Sullivan/Getty Images
Ньюсом також підписав сьогодні SB 1069, який запроваджує новий процес умовного затвердження, що дозволяє продавати відповідні компоненти вторинного ринку, пов’язані з викидами, за Програмою сертифікації викидів SEMA, поки CARB завершує свій остаточний розгляд. До ухвалення цього закону емісійні автомобільні компоненти вторинного ринку вимагали Виконавчого наказу CARB перед тим, як їх можна було законно продавати, рекламувати чи встановлювати в Каліфорнії. CARB зберігає за собою право остаточно затверджувати або відхиляти виконавчий наказ, а існуючі стандарти викидів Каліфорнії залишаються незмінними за цим законом.
У заяві генеральний директор SEMA Майк Спаньоло сказав: “SB 1069 надасть виробникам, які інвестували в тестування та відповідність викидів, реальний шлях для швидшого виходу відповідних продуктів на ринок Каліфорнії, а також дозволить новим продуктам досягти споживачів, надасть малому бізнесу впевненості для інвестицій та збереже конкурентоспроможність американських компаній”.
Ці нові закони полегшать ентузіастам автомобілів у Каліфорнії святкування своїх захоплень та передачу їх наступним поколінням.
Source: www.jalopnik.com