Модель FMS FCX18 Ford F-100 вже була чарівним маленьким краулером. Тепер вона отримала достатньо потужності, щоб “чарівність” стала другорядною. FCX18 II Ford F-100 RTR Brushless – це модель культового пікапа у масштабі 1:18. Він оснащений безщітковим двигуном 1312 2600KV, двошвидкісною коробкою передач та підтримує постійний повний привід. Ціна в США становить $239.95.
Чорний вантажний автомобіль, показаний у польових випробуваннях RCDriver_Online, має матове покриття “убитого” стилю, чорні колеса та яскравий хромований оздоблення. Це надає йому зовсім іншої індивідуальності порівняно з глянцевою червоною версією з щітковим двигуном. Жорсткий кузов насичений деталями масштабу, включаючи дугу безпеки, прозоре скло, литу приладову панель, дзеркала, сидіння з лексану, кермо та фари, задні ліхтарі, поворотники та прожектори на даху зі світлодіодним освітленням. FMS стверджує, що функції освітлення керуються через передавач.
Під привабливим зовнішнім виглядом ховається доволі розумна конструкція. Кузов кріпиться до шасі за допомогою магнітів, доповнених направляючими, що забезпечують правильне вирівнювання. Магнітні контакти обслуговують освітлення, тому зняття корпусу не вимагає боротьби з пучком дрібних дротів. FMS стверджує, що сумісні пофарбовані кузови можна міняти приблизно за дві секунди, і цьому можна повірити.
Що змінилося під кузовом
Безщіткова версія використовує шасі FCX18 II другого покоління від FMS з низьким центром ваги. Його апаратне забезпечення включає металеві рейки шасі, металеві тяги, металеві шестерні, підшипники, амортизатори, заповнені маслом, прямі суцільні осі, повзучі карданні вали, передні ШРКШ та постійний повний привід. Підвіска використовує чотириважільну схему спереду та Y-подібну ззаду, а вантажівка також має металеві шарнірні кульки, металеві рульові тяги, башні амортизаторів з кількома монтажними положеннями та сервозахист.
Живлення забезпечує LiPo акумулятор 2S, 7,4 В, 900 мАг. Окремий безщітковий ESC 10A та приймач FMS-R6B-B замінюють комбіновану електроніку моделі з щітковим двигуном, і FMS стверджує, що таке розділення полегшує майбутню заміну компонентів або модернізацію. Комплект включає USB-зарядний пристрій, радіосистему, набір декалей, інструменти, магніт на холодильник та жовтий серфборд для першого запуску – звісно. Передавач живиться від чотирьох батарейок ААА.
Коробка передач пропонує низький діапазон 94,2:1 та високий діапазон 17,7:1, і має максимальну швидкість 11 км/год, приблизну дальність радіосигналу 80 метрів та час роботи від 40 до 60 хвилин. Вантажівка має довжину 330 мм, ширину 145 мм та висоту 147 мм, з колісною базою 199 мм, дорожнім просвітом 31 мм та кутами атаки та з’їзду 59 та 53 градуси відповідно.
У відео тесті були додані кілька додаткових деталей: змінний кузов зелено-білого кольору, алюмінієві колісні диски Batrazzi 1,2 дюйма Rogue з бісерною фіксацією та латунними вставками, класичні колеса Stellar Racing 1,0 дюйма та шини Batrazzi Outrider. Правильне поєднання було досягнуто з колесами Rogue та шинами Outrider, чия латунна вага допомагає тримати вантажівку на землі.
На камінні низький діапазон F-100 забезпечує плавне повзання, значний хід підвіски та стабільний рух вперед. Незважаючи на розширену колісну базу, автомобіль зберігає невеликий і зручний радіус повороту, хоча більші шини трохи терлися об кузов. На пухкому ґрунті та піску високий діапазон перетворює крихітний пікап на справді веселий маленький трейловий вантажний автомобіль.
Однак є один суттєвий недолік. Повільне повзання на високому діапазоні призводить до “смикання” або зупинок двигуна. Перемкніться на низький діапазон для технічної роботи, а потім використовуйте високий діапазон, коли поверхня відкривається. Це не серйозна вада; це просто коробка передач, яка підказує вам використовувати правильну передачу.
Результатом став більш збалансований FCX18, а не просто новий колір кузова. F-100 все ще має масштаб, який робить ці вантажівки приємними для виставлення, але безщіткова система надає йому набагато більше призначення, коли закінчується асфальт. У такому розмірі це справді серйозне оновлення.
Source: www.motorbiscuit.com