Чимало з нас, певно, спостерігали, як батьки ухвалювали дивні рішення під час купівлі чи продажу авто, особливо якщо ви, як і автор, знаєте про автомобілі набагато більше, ніж вони. Як то кажуть, можна привести коня до води, але не змусити його пити. У будь-якому разі, я впевнений, що в багатьох ваших батьків є чимало автомобільної “історії”, сповненої мотлоху, і саме ця думка наштовхнула мене на запитання, яке я поставив вам минулого тижня.
Я хотів дізнатися, яке найгірше автомобільне рішення колись ухвалили ваші батьки. Не дивно, що величезна кількість ваших відповідей стосувалася автівок, випущених під брендами колишньої корпорації Chrysler. Хоч я й затятий прихильник Mopar, але навіть я мушу визнати, що вони випускали справжні “перлини”, особливо в 70-х, 80-х та 90-х роках. Проте, дехто з вас навіть згадав хороші машини, які були втрачені до того, як ви встигли ними насолодитися, або ж просто вдалі автівки, що не підійшли вашим батькам. Мені сподобалося те, що ви показали цими вихідними, справді сподобалося.
Але досить про мене. Чому б вам не спуститися нижче і не подивитися найгірші автомобільні вибори, які колись робили батьки ваших колег-Jalopnikів? Якщо ваша машина є в цьому списку, то маю для вас погані новини. Це означає, що ви обидва… ну, скажімо так, не належите до найвдаліших.
Chrysler PT Cruiser
Мій тато щиро вірив, що PT Cruiser – це вершина ретро-крутості, і попри всю критику, яку ця машина отримує онлайн, я все ще маю слабкість до її дизайну і того, як вона загалом уособлює 2000-ті. На жаль, він досить швидко почав її зневажати, оскільки рахунки за ремонт накопичувалися. Надійність була абсолютним кошмаром, і він продав її швидше, ніж будь-який інший автомобіль, який він коли-небудь мав.
Надіслав: SCar
Chevy Chevette
Смуток, дводверний Chevy Chevette. Єдині опції – автоматична коробка передач і радіо. Автомат зробив і так слабку машину ще гіршою. До того ж, вона ламалася так часто, що ми називали її “Shovette” (від англ. shovel – лопата, натяк на те, що її можна використовувати як лопату).
Надіслав: Jerome Whittle
Plymouth Volare Wagon
Plymouth Volare wagon 1977 року. Мої батьки купили його новим, і він зламав дві коробки передач протягом кількох місяців. Я чітко пам’ятаю, як мій батько збільшував гучність радіо під час тест-драйву на трейд-іні, щоб заглушити стукіт від другої несправної коробки. Дилер Ford прийняв його як обмін на новий Fairmont wagon. Через 30 років двоюрідний брат досі їздив на тому Fairmont. Він, безумовно, вижив. Volare, ймовірно, потрапив у шредер ще до того, як Рейган став президентом.
Надіслав: Scooby Brioli
Lil’ Guy
Після смерті моєї мами мій тато вирішив переїхати до Вайомінгу і вдавати з себе ковбоя. Готуючись до цього, він купив цей гігантський піднятий Ford пікап з величезними колесами. З самим пікапом не було нічого поганого. Проблема була в тому, що мій тато не був високим чоловіком, і низ дверей пікапа був вище його ліктів. Йому довелося встановити маленьку драбину, щоб він міг забратися в машину.
Надіслав: Rollerrobb
Nissan Stanza Wagon
Nissan Stanza Wagon з “сервопідсилювачем”. Моя мама майже 6 місяців казала татові, що все в цьому автомобілі – повне лайно, ґрунтуючись лише на своїй інтуїції. Мій тато, як майстер на всі руки, не послухав і все одно купив. Коли ми його отримали, він таємничим чином вирішив стати нашим постійним водієм. Нам доводилося їхати вгору крутим схилом до школи, і він щодня роками розповідав нам, повільно їдучи, різні дрібниці та дивну інформацію. Одного разу він не зміг нас відвезти до школи, і саме тоді моя мама дізналася, що машина не могла піднятися на пагорб швидше, ніж на 15 миль/год, коли в ній були діти, і що повертати без педалі газу було марно для маленької жінки.
Йому більше ніколи не дозволяли обирати автомобіль протягом наступних 40 років.
Надіслав: Robb
Plymouth Breeze
Мій батько купив Plymouth Breeze для поїздок на роботу за межі штату. Бонусні бали, якщо ви взагалі пам’ятаєте цю машину. Це був, по суті, Dodge Stratus, позбавлений будь-якої привабливості.
Надіслав: Marcus C
Audi Fox
Я пам’ятаю, як ми ходили по автосалонах з батьком на початку 70-х. Він був налаштований на якусь машину, яку я зараз не пам’ятаю. Перед тим, як прийняти рішення, ми зайшли до дилера Audi, і я пам’ятаю, як продавець переконав мого батька купити Audi Fox 1974 року. Пізніше я вчився на ній їздити, і вона була веселою в керуванні, але я пам’ятаю, що вона мала численні механічні проблеми, а дилерський центр був не дуже зручно розташований від нашого дому.
Надіслав: Goaway
Cutlass-less
Продали свій Oldsmobile Cutlass Supreme convertible 1972 року в 1988 році, за рік до того, як я міг би почати на ній їздити.
Надіслав: JustSomeGuyYouKnow
Chrysler LeBaron
Chrysler LeBaron 1978 року. Пудрово-блакитний з м’яким вініловим дахом. LeBaron був “люксовою” версією всюдисущих седанів Dodge Diplomat, які часто використовувалися як поліцейські машини та таксі протягом 80-х років. Хоча LeBaron мав бути чимось на кшталт майже розкішного автомобіля, наша модель мала бідну комплектацію всередині: без кондиціонера і лише з AM-радіо з одним динаміком. Однак, вона мала великі шматки пудрово-блакитного велюру, щоб усім було трохи пітно влітку. До цього інтер’єру додавалася постійна нервова напруга, викликана нескінченними механічними поломками, які пережив автомобіль. Майже будь-яка механічна частина могла зламатися в будь-який момент, і зазвичай саме тоді, коли машина була потрібна найбільше. Машина мала ранню електронну систему запалювання, яка, можливо, потребувала ще трохи досліджень і розробок, дякую, Chrysler. Вона протрималася майже сім років, останній рік був суцільною низкою проблем із запалюванням і механічними несправностями. Ніхто не оплакував її зникнення, і її спадщина стала майже міфічною істотою, яку використовували в розповідях, щоб розповісти моїм дітям, як їм добре зараз, бо за моїх часів…
Надіслав: J-Wins
Chevy Citation
Мій батько, захоплений ажіотажем від Motor Trend та Consumer Reports щодо нового світу американських компактних автомобілів, купив абсолютно новий Chevy Citation notchback coupe 1979.5 року. Машина була сміховинно поганою. Я вважаю, що, крім іншого, вони забули прикріпити кріплення двигуна, тому при сильному прискоренні він видавав жахливий скрегіт… з моменту покупки. О, а ще був випадок, коли заднє скло розбилося і обсипало скло уламками мою голову, коли машина виїжджала з автомийки. Варто віддати йому належне, він замінив це “сміття” на Honda Prelude 1982 року.
Надіслав: David Stein
Renault Dauphine
Renault Dauphine 1962 року, куплений у 1964 році як другий автомобіль для моєї мами і списаний у 1966 році через те, що шасі повністю проржавіло. Підлоги зовсім не було. Його замінили на Austin Mini/Morris 850 clubman 64 року з натуральним дерев’яним оздобленням. Ми не були дуже багатими. Тато був продавцем і мав службовий автомобіль, BelAir 64 року. Ми ніколи не могли зрозуміти, чи це був Austin, чи Morris. На капоті було написано Austin, а на задніх вантажних дверях – Morris 850. На диво, він був досить надійним, хоча мама так і не навчилася майстерно керувати механічною коробкою передач. Але це вже інша історія.
Надіслав: Michel G
Source: www.jalopnik.com